10月17日消息，全球第二大电动汽车电池制造商LG新能源正与丰田公司就其在美国的工厂生产的电池供应给丰田进行谈判。

　　消息还透露，双方计划在今年内签署一份电池供应的谅解备忘录。

　　在此之前，LG新能源已同大众、雷诺日产、现代汽车及起亚、斯特兰蒂斯、通用、福特、宝马和本田签约，如果能按计划同丰田签约，LG将向全球前10大汽车制造商中的9家供应电动汽车电池。

　　随着动力电池行业迈进大规模投入期和快速增长期，中韩电池巨头开始正面交锋。

　　作为最早布局动力电池的国家之一，日本企业松下此前是全球最大锂电池供应商，但中韩新能源汽车产业的崛起引起了全球动力电池市场格局的变迁，从2021年全球动力电池装机量来看，宁德时代、LG已超越松下位居前两名。

　　而就不久前，松下再度被比亚迪超越。外媒CleanTechnica数据显示，比亚迪今年市占率已经反超了松下成为全球第三。随着松下的下滑，动力电池市场曾经的中日韩三国争霸格局正加速朝向中韩双雄争霸的局面转变。

　　分别作为中、韩最大的电池企业，宁德时代与LG毫不相让。

　　产能方面，券商预测宁德时代2023年产能约为340GWh，另据公开资料显示，其2025年前的规划产能则是已经接近600GWh。LG方面拟将2023年规划电池产能扩大到300GWh，2025年产能达到430GWh。

　　市场方面，宁德时代在国内供应链体系和车企关系布局上更占优势，而LG则深耕海外市场多年，市场基础更加深厚。

　　Marklines数据显示，2021年全球新能源车累计销量631.22万辆，海外电动汽车累计销量达299.98万辆，其中美国销量65.24万辆，欧洲市场销量为214.21万辆。

　　为占领欧洲市场，宁德时代与LG布局不断加快。就在7月，LGES宣布将波兰工厂产能翻倍。随后在8月，宁德时代公告称，拟在匈牙利建设100GWh动力电池系统生产线。

　　除宁德时代外，国内多家电池企业也在积极出海，撬动欧洲市场。6月，,国轩高科在德国哥廷根基地举行第五届新能源经济论坛暨国轩德国揭牌仪式；7月，远景电力与西班牙政府签署协议，规划建立产能为30GWh的超级动力电池工厂。电池企业的积极布局也拉开了欧洲动力电池战场新一轮竞赛序幕。