物流运输是连接生产企业与最终用户之间的通道，可以说是保证制造型企业运转的生命线。如果现有运送货物的货车出现大量限制甚至出现停摆，对制造企业和整个市场的影响不敢想象。

 前天刷爆朋友圈“唐山水泥价格涨幅100元/吨”的消息，企业涨价原因就都有因政府物流运输政策出台而受到的影响。而这一切已经在越来越多的地区上演。

 拥有柴油车和重型柴油车数量居全国首位的山东省近期就出台了最严“限运令”。

 近日，山东省环境保护厅、公安厅、交通运输厅三部门联合印发《关于加强重型柴油车污染管控的通知》，严格落实《2017年环境保护突出问题综合整治攻坚方案》和《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》有关要求，自2017年10月1日起至2019年9月30日，全面加强重型柴油车辆排气污染监管。

 该通知规定，要进一步提升港口区域内的铁路运输比例。10月1日起仍然使用柴油货车运输集疏港煤炭的，港航管理部门将责令港口企业暂停煤炭装卸作业，并在2个月内完成整改。整改期间，海事部门将不允许煤炭运输船舶靠港作业，道路运输管理部门将注销承运车辆道路运输证。

 针对陆路运输中的重型柴油货车，该通知要求，山东省内7个“京津冀大气污染传输通道城市”的公安、交通运输、环保等部门将在重型柴油货车主要通行道路、物流货运通道等，每天开展联合执法。公安部门负责路面拦车，环保部门负责现场人工检测，对经检测超标的车辆由交通运输部门督促维修，环保部门督促整改、复检。其他城市每月也将定期组织相关检查。

 此外，山东还将利用信息化手段监管重型柴油货车。11月1日起，公安部门将利用卡口系统对闯入限行区域的重型柴油货车进行抓拍取证，并利用机动车缉查布控系统、黑烟抓拍系统和交警执法站，对排放黑烟等明显可视排气污染物和逾期未检的重型柴油货车进行实时预警、快速拦截，对现场查处的重型柴油货车，依法进行处罚。