近日，汽车板块在上周四的大涨后出现震荡回调。Wind数据显示，汽车指数（882221.WI）连续下跌三日后由17336.81点回调至15698.12点，7月11日和7月12日跌幅分别为4.07%和3.21%；新能源汽车指数（884076.WI）由4107.77点回调至3841.25点，7月11日和7月12日跌幅分别为3.31%和2.32%。

 截至今日收盘，59家新能源汽车股中50家出现下跌，其中江铃汽车连续两日跌停（SZ000550，股价18.32元，市值117亿元），得润电子（SZ002055，股价11.16元，市值67亿元）跌停，亿纬锂能（SZ300014，股价93.07元，市值1767亿元）、福田汽车（SH600166，股价3.00元，市值197亿元）、天齐锂业（SZ002466，股价127.80元，市值1888亿元）、江淮汽车（SH600418，股价16.16元，市值353亿元）等11只个股跌超4%，北汽蓝谷（SH600733，股价8.41元，市值361亿元）、东风汽车（SH600006，股价7.09元，市值142亿元）、法拉电子（SH600563，股价199.43元，市值449亿元）等20只个股跌超3%。

 港股汽车板块方面，受到权重股比亚迪股份（HK01211，股价270.2港元，市值7866亿港元）深跌11.93%的影响，港股汽车指数（887733.WI）和港股新能源汽车指数（887647.WI）分别下跌7.83%和下跌7.63%。

 消息面上，对于巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司的减持传闻，比亚迪方面回应称：根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息，以股东权益申报为准。

 另外，蔚小理三家造车新势力的股价也均出现下跌。蔚来-SW（HK09866，股价158.4港元，市值2681亿港元）7月12日下跌6.11%，小鹏汽车-W（HK09868，股价113.4港元，市值1925亿港元）当日下跌3.90%，理想汽车-W（HK02015，股价144.0港元，市值2976亿港元）微跌0.83%。

 对于汽车股近日的回调，某中型私募基金负责人向《每日经济新闻》记者表示：“目前，汽车股的走势很有可能是前期的获利回调。汽车股前期的高涨除了受到政策利好影响外，我国宽松的货币流动性也不可忽视。相比之下，美股市场受到美联储加息的影响正处于震荡走低的状态，7月底美联储可能再次大幅加息。未来，我国货币政策如果出现收紧的情况，也将对汽车板块产生利空影响。”

 至于汽车板块内出现的回调分化，前述私募基金负责人表示：“深度回调个股可能是前期涨幅较高，在股价见顶后出现急速回调。另外，多家上市公司在近期发布今年上半年的业绩预告，业绩预告能否符合市场预期也将影响股价走势。”根据相关规定，上半年经营业绩同比增长或下降超50%的上市公司需在7月15日之前发布半年业绩预告。对于比亚迪这样在二季度实现汽车销量大涨、股价大幅上涨的公司来说，上半年及二季度的经营业绩若不能兑现销量大涨，恐怕很难让市场满意。