9月1日起，大货车超限超载违法之后不再是简单的卸货、罚款、扣分，还将面临更加严厉的惩罚。根据河南省交通厅和公安厅联合发布的通告，从9月1日起，对于超限超载货物运输车辆将严格“一超四罚”。

 禁止超限超载货车驶入高速公路，一旦发现将对放行收费站罚款2000元并没收全部收入；货运源头单位违法装载规定放行超限超载货物运输车辆的，相关部门会责令改正，并处于1万元以上3万元以下罚款；货物运输车辆一年内违法超限超载运输超过3次的，吊销营运证；货车司机一年内违法超限超载运输超过3次的，将不可以再从事营业性运输；道路运输企业一年内违法超限超载运输的车辆超过本单位总数10%的，将停业整顿、超过30%的，将吊销其道路运输经营许可证。

 除了严格实施“一超四罚”，高速公路对超载车辆实施入口劝返制度。《条例》规定高速公路经营者不得放行超限超载货运车辆驶入高速公路，应当对超限超载货运车辆实施劝返。

 同时，《条例》也加大了责任追究力度。货物运输车辆超限超载的，将由交通运输综合执法机构负责检测车辆装载情况，并监督消除违法行为，公安机关交通管理部门按照超限超载比例，依法处罚；对途经固定超限检测站（点）违反禁令标志和禁止标志指示的交通违法行为，实施非现场处罚。

 根据《条例》，超载指的是六轴及六轴以上货车，其车货总质量不得超过49吨；超限是指车货总长不得超过18.1米，高度不超过4米，车宽不超过2.55米。

 陶企年增运费超百万

 陶瓷是一个对运输高度依赖的行业，不仅仅大量的原材料需要长途运输，生产出来的瓷砖也需要运输到全国各地。河南此次重拳治超，给当地陶瓷企业造成了很大的影响。

 在采访中多家陶企负责人表示，“最明显的表现就是车辆不好找了，有些地方的车辆根本找不到”。河南一陶企总经理表示，“不但车不好找，运费每吨也上涨了十几元。”

 “从9月份开始，运费由原来的50元/吨，涨到了60-65元/吨”。一陶企吴姓负责人告诉记者，“路上查的太严了，司机不敢超吨位。”

 根据《条例》六轴及六轴以上货车其车货总质量不得超过49吨。而实际上，原来每辆车都会拉七八十吨，甚至上百吨，现在限制到49吨，拉的货少了，不但不赚钱还会赔钱，很多司机都不愿意出车。这是车辆不好找、运费上涨的主要原因。

 相对于瓷砖产品的运费上涨，对陶瓷企业影响最大的还是原材料运输成本的上涨。据上述负责人介绍，一条生产线每天需要燃料及土料就达上千吨，按每吨运费增加10计算，每月需要增加的运输成本就达二三十万元。

 据当地企业介绍，本次河南治超主要集中在“源头治理”和“车辆经营许可证”两方面，对于当地企业来说，本次并不是路口盘查，而是交警直接在超载重灾区的企业门口“围追堵截”，决心很大。

 对于深陷市场困境的陶瓷企业来说，此次超载超限治理无疑是“雪上加霜”。有业内人士提出，在市场持续疲软、库存爆满的形势下，很多企业已经举步维艰，部分企业已经停产，或关停了部分生产线，今年提前停产已成定局。此次河南开启最严治超模式，将加速这一过程。