近日，新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段的可行性研究报告已获国家发改委批复，标志着西渝高铁安康至重庆段项目即将正式进入实施阶段。可研批复的主要内容如下：

 1、为完善高速铁路网络布局，推进长江经济带发展战略，促进西部大开发和区域协调发展，巩固秦巴山区脱贫攻坚成果，同意新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段。

 2、主要建设内容

 项目起自在建西安至安康高速铁路安康西站，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站，线路全长477.9公里（其中新建线路446.7公里），设11座车站；同步建设樊哙经开州至万州连接线，长90.2公里，设3座车站。配套新建本线至兰渝铁路、襄渝铁路、成达万高铁联络线约26公里。

 据统计，每公里高铁砂石骨料的用量为5.6-8.64万吨，按照平均7万吨计算，则该项目建设期间，将催生超3000万吨砂石需求。

 3、主要技术标准

 铁路等级：高速铁路。

 正线数目：双线。

 设计速度：350公里/小时。

 正线线间距：5.0米。

 最大坡度：一般地段20‰（困难地段30‰）。

 最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米），引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。

 牵引种类：电力牵引。

 到发线有效长度：650米。

 列车运行控制方式：CTCS-3列控系统。

 调度指挥方式：调度集中。

 其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等执行。

 规划远景年输送能力：单向4000万人/年。

 4、投资估算、资金来源及建设安排

 项目总投资1237.22亿元，其中工程投资1163.12亿元，动车组购置费74.1亿元。重庆市承担境内开州站站房面积增加投资0.5亿元（不计入地方股份），四川省承担境内广安等车站站房面积增加投资7亿元（不计入地方股份）。其余投资1229.72亿元，资本金比例50%，为614.86亿元。

 京昆高铁西昆公司作为项目业主单位，重庆铁路投资集团作为樊哙经开州至万州连接线项目业主单位并委托京昆高铁西昆公司建设。项目建设工期6年。