今年是“十四五”承上启下的关键之年，也是重庆交通强市建设开新局之年。重庆交通致力于行千里、致广大，全力打造国际性综合交通枢纽，全面开启“2小时重庆”建设新征程。......

 记者从2月11日召开的重庆交通强市建设领导小组第一次会议暨2022年全市交通工作会上获悉，今年重庆全年交通投资将迈上1000亿元台阶，全面推进交通强国建设试点，重点推进成渝地区双城经济圈交通一体化，实现高铁在建里程突破千公里、县县通高速公路。

 重庆市交通局局长许仁安介绍，去年全市完成交通投资960.6亿元，同比增长4.8％。重庆加快进入全面高铁时代，高铁在建里程929公里、营业里程839公里；建成通车高速公路439公里，主城都市区进入“三环”时代，渝东北与渝东南实现高速公路直连；嘉陵江利泽航电枢纽船闸、忠县新生港等相继建成，重庆新机场选址进入实质性阶段。

 今年是“十四五”承上启下的关键之年，也是重庆交通强市建设开新局之年。重庆交通致力于行千里、致广大，全力打造国际性综合交通枢纽，全面开启“2小时重庆”建设新征程。

 重庆主城都市区将重点打造轨道上的都市区、航空枢纽和港口集群，构建“1小时通勤圈”，促进中心城区和主城新区交通同网。渝东北三峡库区城镇群将重点打通高铁通道、强化港口联动、完善公路网络，推动万开云等一体化发展。渝东南武陵山区城镇群则重点建好旅游公路、发展旅游航运，促进特色旅游等产业发展。

拓展开行铁路公交化列车

 重庆将着力构建现代化交通基础设施网络和高质量运输服务体系，预计上半年将开通运行郑万高铁重庆段，实现高铁营业里程突破1000公里。力争启动建设渝西、渝宜高铁，实现高铁在建里程突破1000公里；加快建设渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆高铁，全力建设渝万、成达万高铁，推进建设成渝中线高铁；完成渝万城际铁路提质改造，实现时速250公里达速运行；力争启动巫溪至奉节铁路，提速推进渝贵、兰渝、渝湘高铁黔江至吉首段等前期工作；加快建设重庆东站，高质量打造中心城区客运枢纽。

 普速铁路建设也将加快。年内，重庆将建成枢纽东环线正线、新田港集疏运铁路等项目；加快建设渝合铁路一期、龙头港专用线等项目，打通货物进出“最后一公里”；提速推进中心城区至永川、大足、綦江万盛等市域铁路前期工作，力争将渝广、渝自、渝毕、渝铜、汉南大泸、合永6条铁路纳入国家规划；加快既有铁路改造和连接线建设，拓展开行铁路公交化列车。

实现县县通高速公路

 今年，重庆全市高速公路通车总里程将近4000公里，开工垫丰武高速公路等项目，加快推进巫溪至镇坪等26个共1346公里在建项目建设，建成通车巫山至大昌等4个项目117公里，实现“县县通高速公路”。

 服务全面乡村振兴，重庆将推动600公里普通干线公路提质改造，完成300公里；新解决25个乡镇通三级路、1000个村民小组通硬化路，建设村道安防工程4000公里。

 重庆还将加快推进成渝毗邻地区普通公路建设，积极创建毗邻地区“四好农村路”示范片区；扩大跨省城际公交开行范围，增强川渝沿线群众获得感、幸福感。

试点通用航空短途运输

 立足打造“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”世界级机场群，重庆将提速推进江北机场T3B航站楼及第四跑道建设，力争完成T3B航站楼钢结构主体工程；加快重庆新机场主体工程预可研、可研等前期工作，力争开工新机场综合交通枢纽。

 重庆将加快推进支线机场扩能提效，开展城口、万盛等支线机场布局研究；加快万州机场改扩建，基本建成T2航站楼，投用黔江机场改扩建项目，不断提升机场运输服务保障能力；逐步完善通用机场布局，加快忠县、石柱、云阳、秀山等机场前期工作，积极探索“干支通、全网联”的运营模式，深入研究推进通用航空短途运输试点，增强通用航空服务供给。

推广干支联动江海直达

 重庆将打造现代化港口集群，继续推进果园重大件码头、万州新田二期、涪陵龙头二期、寸滩邮轮母港改造等建设，力争开工主城港区黄磏作业区一期等项目。

 该市还将加快实施长江朝涪段航道整治，稳步推进嘉陵江利泽枢纽、乌江白马枢纽等航道整治，加快涪江智慧美丽航道试点、乌江彭水电站和涪江渭沱船闸改造等前期工作；加大三峡船闸优先过闸协调力度，保障重点物资优先过闸；加快研发推广干支联动、江海直达等新船型和运输组织研究；加强与四川、贵州、云南、陕西合作，合力推进航运高质量发展战略走深走实，加快合作协议和合作项目落实落细。