特斯拉又“买矿”了。

 海外上市公司Talon在当地时间1月10日宣布，公司已与特斯拉达成协议，向特斯拉提供镍精矿，镍精矿来自Talon旗下的明尼苏达州Tamarack镍项目。

 该协议的期限为6年，特斯拉承诺从Tamarack镍项目购买7.5万吨(1.65亿磅)镍精矿。据外媒测算，若以当前镍价评估，这笔交易名义上超过15亿美元。

 截至11日下午收盘，沪镍主力合约涨3.45%至15.896万元/吨，盘中触及16万元/吨，为沪镍期货第二次突破16万元/吨。LME镍亦出现大涨。

 Talon是一家在多伦多上市的基本金属生产企业，与矿业集团力拓共同拥有明尼苏达州的Tamarack镍项目。Tamarack是目前美国唯一的处于开发阶段的高品位镍项目。据披露，Talon目前拥有Tamarack镍项目51%的权益。

 镍令马斯克焦虑

 同锂、钴一样，镍也是生产动力电池的重要原材料之一，主要应用于三元材料电池。

 镍在电池中的主要作用在于提高能量密度，反映到新能源汽车上即续航能力增强。近几年，为了兼顾提高电池容量和降低电池成本，三元材料高镍化成为一大趋势。

 据光大期货测算，2014年以来硫酸镍消费量增长显著，年复合增长率达到20%，绝大部分增长来自三元电池行业。

 近年来，特斯拉数次高调购镍，马斯克也多次提及镍。

 2021年10月，位于新喀里多尼亚的矿业公司普罗尼资源(Prony Resources)宣布，已与特斯拉达成协议，成为特斯拉的主要镍供应商，特斯拉将从该公司购买约4.2万吨镍。

 2021年7月，澳大利亚矿业巨头必和必拓宣布，与特斯拉签署镍供应协议，必和必拓旗下的西部镍业(Nickel West)将为特斯拉提供作为电池制造原料的镍，但并未披露更多的合作细节。

 特斯拉CEO马斯克此前曾多次表达对未来镍供应的担忧。

 2021年2月25日，马斯克在社交媒体上表示，镍是特斯拉扩大锂电池产量的最大顾虑，并暗示“缺镍”导致特斯拉大规模运用磷酸铁锂电池路线。

 马斯克还在特斯拉2020年二季度财报电话会议上对采矿业喊话：如果你们以环保的方式高效开采镍，特斯拉将给你们一份长期大合同。而在2020年的特斯拉电池日期间，马斯克表示，将最大程度利用镍，将钴减少至零。

 前车之鉴下强调采矿低碳环保

 值得一提的是，在此次合作中，Talon和特斯拉双方都特别提到了低碳、环保等字眼。

 Talon首席执行官亨利·范·鲁安(Henri van Rooyen)表示，这项协议标志着Talon和特斯拉开启合作，双方将开展从精矿到电池正极材料的生产。Talon承诺，将以可追溯的、行业内最严格的低碳标准去开展生产，并支持特斯拉向可再生能源领域发展。

 特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁德鲁·巴格里诺(Drew Baglino)表示，Talon公司在电池材料的生产上采取了创新手法，包括在采矿作业中实现碳封存。此次合作加快了特斯拉在可再生能源方面的发展。

 虽然特斯拉可以“撒钱”买矿，但前车之鉴却表明，若采矿环节没有做到低碳、环保，即便是特斯拉也会被供货商放鸽子。

 去年8月，美股上市公司皮埃蒙特锂业(Piedmont lithium)宣布，将推迟向特斯拉交付第一批锂精矿，且不确定将推迟到何时。2020年9月，皮埃蒙特锂业宣布与特斯拉签署为期五年的协议，成为了特斯拉的锂精矿供应商。

 特斯拉被放鸽子的起因是皮埃蒙特旗下的北卡罗来纳州锂矿项目被迫搁浅。当时，皮埃蒙特锂业原计划在8月申请北卡罗来纳州的采矿许可证，却受到了多方阻碍。超过1500位居民签署了一份请愿书，要求政府阻止这一项目推进。当地政府也通过一项决议，将锂矿开采列为“对公众健康和安全存在重大威胁”事项。