12月23日，湖北新闻官方报道了一起汉江非法采砂案，无人机航拍视角下可看到汉江河道边存在一条上千米长的黑色采砂管道，源源不断地抽取河砂。采砂地点为荆门市钟祥市胡集镇，每天可抽走3万多吨河砂，每日牟利能达到近百万元。

 自2021年3月1日起，《长江保护法》正式开始施行，包括汉江、雅砻江、湘江、赣江等在内的一级支流也被纳入了生态保护范围，全面禁止掠夺性、生产性捕捞，严查电鱼、毒鱼、炸鱼等“绝户”捕鱼行为，生态保护体系已初步形成。

 然而，近年来，长江沿岸经常上演一出“猫鼠游戏”：一方趁着夜深人静非法采砂，每天获取几十万的暴利；一方派出民警彻夜盯梢，把违法分子撵得四处逃窜。但即便处在严厉的监管之下，长江及其支流的非法采砂行为依然屡禁不绝。

 另外，由于“三峡淤砂”的传言传播越来越广，也有人认为这样抽砂反而有利于长江排砂，增加三峡大坝的寿命，这是真的吗？

 非法抽砂，到底是长江的“救星”还是“吸血虫”？今后能否有更好的监管手段？既然不能抽砂，我国的河砂资源短缺状况又该何去何从？

汉江惊现千米采砂管，日采3万吨

 12月23日，湖北新闻官方报道了一起汉江非法采砂案，无人机航拍视角下可看到汉江河道边存在一条上千米长的黑色采砂管道，源源不断地抽取河砂。采砂地点为荆门市钟祥市胡集镇，每天可抽走3万多吨河砂，每日牟利能达到近百万元。

 事实上，汉江的非法采砂现象不止一次地被曝光、揭露。就在今年7月，警方才破获过一起大案，犯罪人员从2020年4月起就在进行非法采砂，几人将废弃的运输船改装成采砂船，每到夜深人静就把管道插入河砂当中疯狂吸取。

 犯罪分子内部的分工非常明确，而且改装一条运输船成本大约只需要20多万元，但一条中型船就能在一个晚上采集上千吨河砂，售卖后获利几十万元，两个晚上就能回本。 正是因为暴利，就算给了犯罪分子相应惩罚，也还是会有人为了钱而铤而走险。

 仅在2020年，长航公安机关就立案破获了907起非法采砂案，依法处置犯罪嫌疑人561名。

 不可否认，采砂问题已然成为长江流域的一个突出问题。以鄱阳湖为例，根据我国著名鱼类学家曹文宣院士团队的调查，鄱阳湖采砂船的数量曾多达450艘，一年的采砂量相当于全湖20年的自然沉砂量——连续10年的高强度采砂，意味着鄱阳湖200年的沉砂量几乎被采挖殆尽！

 我国砂石紧缺，水库淤砂可采吗？

 我国砂石资源短缺，但很多砂石资源都存在开发利用的余地，比如在水库中淤积的泥沙，适当开采既保住了有效库容、延长了水库的使用寿命，又创造了经济价值，缓解了市场压力，一举多得。

 根据2020年的《长江泥沙公报》，三峡库区内淤积泥沙量达1.4亿吨，排沙比仅为25.6%，淤沙量是冲沙量的4倍。从2003-2020年，三峡库区内淤积的总沙量已达到19.7亿吨，储量巨大，前景广阔。

 近年来，长江上游梯级水电站相继建成，导致三峡库区来沙量减少，但是水库群的淤沙总量依然在增加。2012-2013年，向家坝水库、溪洛渡水库先后蓄水运行；2020年，乌东德水库运行；2021年，白鹤滩水库开始蓄水。这些水库同样都是“储沙库”，不同库段的悬沙量及粒径大小有所差异，经调查评估后完全可以适当开发。

 实际上，我国确实也是这么做的。2019年8月，长江水利委员会等部门在三峡库区展开采砂试点，在距离大坝33.8km、43.1km的两个区域内开采库区淤积的泥沙，累计清淤采砂435万m3，可利用量达200万m3。

疏浚神器“天鲲号”

 另外，长江的疏浚砂也大有开发潜力。在过去，疏浚航道所产生的砂石被弃置浪费，如今湖南，湖北多地开始综合利用，将这些常规砂源变废为宝，效益显著。以湖北省为例，从2018-2021年，荆州太平口水域的疏浚砂已被利用了400多万立方米；再比如，长江口地区航道疏浚产生的砂石，已成为上海市滩涂造地的主要泥沙来源。

 长江的非法采砂问题由来已久，生态、安全隐患大，是一种盲目且短视的行为。面对国内砂石资源短缺的现状，一个行之有效的措施是利用好水库砂、疏浚砂等边缘砂源，变害为利，兼顾生态保护，一举多得。任何工程都须以可持续发展为前提，在开采河砂时也应当牢记“绿水青山就是金山银山”。

 加强采砂管理是对长江十年禁渔的必要保护，非法盗采是长江名副其实的“吸血虫”，应当严厉打击，这既是为了后人的资源，也是为了现在人们的生命安全和工程稳固