据矿业周刊（MINGING WEEKLY）网站（https://www.miningweekly.com/）2021年8月20日消息，美国正采取相应措施确保电动汽车供应链所需的关键矿物。

 现代文明是建立在化石燃料基础上的，19世纪内燃机的发明和商业化为石油汽车在接下来的150年里占据全球主导地位奠定了基础。

 由于化石燃料仍被用于满足世界大部分能源需求，因此各大石油巨头继续生产大量的石油和天然气。

 尽管能源需求预计将继续增加，但化石燃料在全球能源结构中的份额将会是下降的。考虑到当前交通运输业的技术革命，这种转变意义深远。

 对过度开采和燃烧化石燃料所造成环境退化的日益关注，导致了替代技术的发展，打破了曾经由石油作为汽车驱动力的垄断。

 例如，2018年全球燃料乙醇或生物燃料产量估计增至1,540亿升。这种替代燃料为消费者提供了另一种选择，大大减少了空气污染。

 然而，电动汽车（EV）是可持续性出行的未来领跑者。它们使用电动马达，在过去10年里，电动马达在技术和规模经济方面都有了显著改善。这些电池驱动的汽车似乎正在赢得未来出行方式技术竞赛的胜利。

 尽管许多电动汽车仍存在效率、电池续航里程和安全性方面的问题，但人们普遍认为，石油动力汽车已经失去了在汽车行业的霸主地位。许多专家预计，电动汽车将在未来10年急剧转变为主导车型，尤其是在欧美等发达国家。

 美国总统乔·拜登（Joe Biden）证实了这一转变，他于2021年2月24日签署了第14017号总统命令（Executive Order），以指导政府全面评估关键供应链（supply chains）中的脆弱性并增强其弹性。

 6月8日，在对供应链进行了100天评估后，白宫发表声明称，电动汽车供应链，特别是用于制造大容量电动汽车电池的供应链，是最脆弱和最关键的供应链之一，是美国的经济未来。

 该声明宣布，美国能源部贷款计划办公室（US Department of Energy Loan Programs Office，简称LPO）将立即利用先进技术汽车制造贷款计划[Advanced Technology Vehicles Manufacturing (ATVM) Loan Program]中约170亿美元的贷款，授权来支持国内电池供应链。

 美国能源部贷款计划办公室将充分利用法定权力，为关键战略领域的发展提供资金，并填补国内供应链能力的不足。这将包括先进技术汽车制造计划，向先进技术汽车电池和电池组的制造商提供贷款，用于在美国重新装备、扩大或建立此类制造设施。

 美国内政部（US Department of the Interior）在白宫科技政策办公室（White House Office of Science and Technology Policy）的支持下，将成立一个由农业部（Department of Agriculture）和环境保护局（Environmental Protection Agency）等机构组成的工作组，通过确定可以生产和加工这些矿物的地点，扩大美国关键矿物的生产。

 此外，美国发展金融公司（US Development Finance Corporation）将扩大对一些项目的国际投资，这些项目将提高对美国有利的关键矿产产能。

 白宫建议，国会批准新的和扩展的激励措施，以刺激消费者采用美国制造的电动汽车。

 “我们建议国会支持50亿美元的投资，为联邦车队配备的美国产的电动汽车供电，并支持150亿美元的基础设施投资，建设一个全国充电基础设施，以促进电动汽车的采用，”报告称。

 此外，本月早些时候，拜登政府发布了一项总统令，要求到2030年，在美国销售的所有汽车中，有一半是零排放的。这是一个充满野心的目标，需要对电动汽车基础设施进行大量投资，例如，包括一个全面的充电站网络。

 美国国家矿业协会（US National Mining Association，简称NMA）主席兼首席执行官里奇·诺兰（Rich Nolan）认为，拜登政府的能源和基础设施议程离不开矿业，这将为美国各层次的矿业部门提供重大推动。“基础设施项目的材料消耗非常大。拜登总统在整个经济、能源和交通部门推广电动汽车和电气化的计划，有可能为国内矿业带来大量额外投资，”他告诉《工程新闻与矿业周刊》（Engineering News & Mining Weekly）。他同时解释说，据估计，每年1万亿美元的基础设施支出可能需要额外的600万吨钢、11万吨铜和14万吨铝。

 诺兰表示，就电动汽车而言，汽车行业的普遍看法似乎是，需求曲线将变得垂直上升，供应链会“爆炸式增长”。“我不认为转向电动汽车完全取决于拜登的计划。汽车制造商和资本市场已经对电池生产进行了投资，并宣布了快速转型，”诺兰说。

 例如，汽车制造商通用汽车公司（General Motors）宣布将在未来5年内在电动汽车上投资270亿美元；而竞争对手福特公司（Ford）将在自己的电动汽车上的投资翻一番，达到220亿美元。

 与此同时，电动汽车制造商特斯拉（Tesla）2021年第一季度报告的收益创纪录，利润为4.38亿美元，收入为103.9亿美元。在此期间，特斯拉交付了约184,800辆汽车——是去年同期的2倍。

 世界银行估计，到2050年，电池矿物的产量可能会增加500%，以满足对先进能源技术不断增长的需求。

 “需求来了，问题是增长速度有多快”，诺兰评论道。尽管在电池生产方面，稀土或关键矿物正被“热切需求”，但铜的重要性（诺兰表示，铜在美国储量丰富）不应被忽视，“电动汽车使用的铜是标准内燃机汽车的3倍，铜将成为未来电气化的主要需求。”

 诺兰补充说，美国在未来25年的铜产量必须达到过去5,000年全球累计总产量的水平。白银对于建设更可持续的能源经济也至关重要。例如，2019年约10%的白银需求来自光伏太阳能。

 “电动汽车和5G对白银的需求正在增加。所有东西的电气化意味着需要更多的金属，”他说。