在国际市场油价连续走强后，中国成品油销售价格也迎来了年内最大涨幅。

12月3日，国家发改委按照现行成品油价格形成机制，宣布自2020年12月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高250元和240元。

根据测算，本次成品油价格上调后，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花10元。

国内油价今年迎来23次调价窗口

梳理数据可以看出，截止目前，国内成品油价格调整今年已经开启了23次窗口，其中上涨6次，下调5次，12次搁浅。

本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现后的第六次上调。 值得注意的是，受国际油价下跌影响，国内油价在上半年出现过三次下调，没有开启上涨窗口。年内国内成品油价的首次上调出现在6月28日，汽油每吨上涨120元，柴油每吨上涨110元。

油价下调窗口在一年内出现12次被搁浅的情况，在成品油价格新机制实施以来实属罕见。

其中1月14日、3月3日、7月24日、8月7日、9月4日、10月9日6次调整搁浅的原因，是按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元，汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

另外6次搁浅，是在3月31日-6月11日期间，国际油价出现暴跌后长时间徘徊在每桶40美元下方，触发了成品油价格调整保护机制，也就是俗称的成品油“地板价”机制。

而成品油价格调整保护机制设立的背景，是国家发改委在2016年1月13日，基于2014年下半年以来世界石油市场格局发生深刻变化致使成品油价格机制在运行过程中出现不适应的问题，对2013年成品油价格机制作出修改设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。

国际油价连续大涨创9个月以来新高

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(11月19日—12月12日)国际油价大幅上涨。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨9.61%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之上调。

按照“十个工作日”原则，国内成品油下一轮调价窗口将于12月17日24时开启，分析师认为，近期国际原油市场利好因素犹存，预计下一轮成品油价格上调的概率较大。

进入下半年以来，曾在年初连续暴跌，被称为资本市场“黑天鹅”的国际油价，重拾上升势头。尤其是在近期的疫苗利好等因素带动下，因新冠疫情而持续疲软的国际原油市场开始强劲上涨。

在刚刚过去的一个月时间内，纽约WTI原油主力期货价格已经从约36美元/桶涨至约45.6美元/桶;伦敦布伦特原油主力期货价格从约38美元/桶涨至约48.45美元/桶，反弹超过25%，均涨至今年3月初以来的最高点。

因预期新冠疫苗的推出可能会推动全球经济复苏，并在明年下半年提振原油需求，投行纷纷看好油价走势。巴克莱银行表示，疫苗的推出可能代表着石油基本面拐点，将维持2021年油价“高于共识”的预期，预计2021年布油均价为53美元/桶，美油均价为50美元/桶。

推动国际油价走强的主要因素

在市场人士看来，推动这一轮国际油价持续上涨的因素比较多，但最主要的还是多家医药巨头在新冠疫苗研发上获得重大进展带来的利好，人们对疫苗最终将再次拉高石油需求的预期升温。

疫苗研发进展改善了全球能源需求前景，被认为是国际油价上涨的重要驱动力。

自2020年2月下旬开始，因新冠疫情在全球蔓延导致能源需求减少，国际油价开始走低。3月份，沙特与俄罗斯的减产谈判破裂，双方掀起石油价格战后，国际油价出现了断崖式暴跌。

而阿斯利康、Moderna和辉瑞在11月份先后公布了疫苗研发获得进展的消息，在一定程度上缓解了市场对于防疫措施导致能源需求下滑的担忧，促使全球股市和能源市场迎来上涨态势。

而美国联邦总务署于11月23日致函拜登，称特朗普政府已准备好开始正式的移交程序，也为油价上涨提供了支撑。

在高盛看来，即将执掌权力的拜登政府可能会通过提高生产成本、加强监管——尤其是页岩油生产，来进一步提振油价。

除了能源需求前景被看好，在石油输出组织方面，OPEC与其产油盟国组成的减产联盟“OPEC+”有望延长当前减产协议，也为国际油价打下了“强心针”。

此前，OPEC+的“一哥”沙特和俄罗斯已经表示，因为疫情继续降低了能源需求，他们准备推迟增产，大概率将推迟三个月。

今年全世界只有中国的石油需求在增长

虽然国际原油价格已经站上了9个月以来新高，但欧佩克在近期报告中仍下调了2021年全球原油需求，提醒对原油市场低迷状态保持警惕。

疫苗方面的利好消息，显然不足以打消产油国对欧美疫情持续恶化，以及未来发展变化存在不确定性产生出忧虑。这势必会影响全球经济增长和原油需求恢复进程，在国际市场油价连续走强后，中国成品油销售价格也迎来了年内最大涨幅。

在路透社看来，中国是今年全球石油市场的命脉，预计2021年的石油进口量将达到1200万桶/天。

路透社发布的数据显示，受疫情影响，2020年4月-9月全球多数地区石油需求普遍下降，呈现负增长，只有中国的石油需求出现正增长，为3.5%，而亚洲其他地区为-14.5%，美洲石油需求为-15.5%，欧洲石油需求为-16.7%，中东为-10.3%，非洲为-14.9%，世界其他地区石油需求为-11.5%。

据海关总署发布的数据显示，中国1-10月原油进口同比增长10.6%至4.59亿吨。而2019年全年中国原油进口量为5.05亿吨。加上11月、12月的进口数量，2020年中国原油进口总量将超过2019年总量。进而抑制价格上升空间。

不过，让产油国感到欣慰的是，就在其他经济体不断减少石油订单的时候，中国正在加大从俄罗斯、美国和安哥拉等国的石油采购力度。

疫情摧毁了全球消费，但作为世界最大的原油进口国，中国也是今年世界唯一的、需求量不断增加的石油买家。国际能源署日前表示，中国有望成为世界唯一一个石油需求同比增长的国家。