近日，第一列装载55节车皮的青龙砂石料货源驶入杂货公司戊场，标志着砂石料“公转铁”业务在秦皇岛港正式开启。截至8月4日，杂货公司已完成3列青龙砂石料火车卸载作业。

 砂石料是混凝土和堆砌石等构筑物的主要建筑材料，近年来在建筑工程中需求量呈上升趋势。青龙地区砂石料资源丰富，保有量20亿吨以上，年产量约4000万吨，主要集中在大巫岚镇、马圈子镇、土门子镇以及庙沟铁矿等区域。秦港股份公司业务部积极开发资源，于今年初首次承揽到青龙砂石料运输业务，截至7月份已为港口杂货带来70万吨吞吐量。

 一直以来，青龙砂石料以汽运为主，相比公路运输，铁路运输成本较高且涉及多条铁路站线，推行较为繁琐。为切实落实“公转铁”政策要求、助力河北省港口集团打赢蓝天保卫战，从今年6月初起，生产业务部按照秦港股份公司部署，积极推进砂石料运输“公转铁”业务，在成本测算、路径选择方面做了大量工作；与铁路、青龙县政府、客户多方沟通、多次协调，促成青龙砂石料以铁路运输方式进港。经过近两个月紧锣密鼓的筹备，终于打通青龙砂石料铁路外运通道。

 此外，杂货公司密切配合秦港股份生产业务部，主动做好港内各项保障工作。“作为负责接卸青龙砂石料的生产单位，我们除做好场地、人员等方面准备工作外，还与流机公司、铁运公司加强合作，对线路和设备选择进行充分研讨，合力做好生产组织计划，保证砂石料‘公转铁’业务在港口顺利落地。”杂货公司生产业务部部长刘学军说。

下一步，秦皇岛港将继续做好路港衔接、船货衔接、生产组织等方面工作，不断提升系统运行中转效率，争取更多砂石料货源到港经海运发往各地用户。