8月6日上午，山东港口烟台港40万吨码头投用仪式在烟台港西港区矿石码头举行。

 随着载有巴西淡水河谷39.25万吨铁矿石的“马拉尼昂”轮安全靠泊西港区40万吨级码头并顺利接卸，标志着山东港口烟台港迈进了港口干散货作业“大船时代”的最高前沿，成为中国能够停靠40万吨级巨轮的第五个港口。

 全球最大矿石船“马拉尼昂”轮船长361米、宽65米，为专营铁矿石运输的Valemax船队中的一员。这是日前烟台港正式获批40万吨级船型靠泊资质后抵靠的首条40万吨级矿石船，也是烟台港开港159年来接卸的最大船舶，一代代烟台港人“建世界最大码头、泊世界最大船舶”的梦想又一次照进现实。

 山东港口烟台港总经理姜开在致辞中表示，烟台港40万吨级矿石码头投用，对烟台港来讲具有里程碑意义。这是各级鼎力支持的结果，是烟台港悠久历史积淀的结果，是山东港口握指成拳的结果，是产业链上下游互利共赢的结果。今后，山东港口烟台港将与战略伙伴本着互利共赢，携手共进的原则，融入产业链全方位发展，助力地方经济增长，全力实现港通四海、陆联八方、口碑天下、辉映全球的发展愿景。
　　

 巴西淡水河谷中国区总裁谢雪在致辞中表示，今天的庆典是我们过去数年里共同努力，真诚合作的硕果，这代表着淡水河谷与山东省港口集团的长期友好合作关系，以及淡水河谷为中国钢铁工业提供世界最高品质铁矿石和混矿产品的承诺。Valemax40万吨超大型矿砂船，得以在山东港口烟台港停靠作业，标志着我们对中国钢铁工业美好未来愿景的展望和淡水河谷全球供应链的进一步优化。在混矿业务方面，烟台港始终坚持质量第一，其混配的BRBF产品质量在国内港口位居前三甲，同时为不同地区的客户提供了更多的铁矿石卸载和混矿产品提货地点的选择。现在烟台港已经成为接卸40万吨大船的港口，大大增加了卸载和混矿提货地点的灵活性。我们期待着在未来的岁月里合作共赢。

 2015年，烟台港与世界矿业三大巨头之一的淡水河谷公司成功开展BRBF混矿业务；2018年，成功开展混配矿保税转口业务。烟台港依靠接卸超大型船舶的铁矿石码头和专业化设备，混配矿保税中转到日本、韩国等地区，以优质高效的装卸服务质量和一流的混配矿产品质量，赢得巴西淡水河谷和日本、韩国等钢厂高度认可和赞誉。
　　

 此次烟台港40万吨级码头获批投用，将极大提升港口的服务能力，更为中国钢铁行业原材料供应开辟了一条最低成本、最高效率的全新物流大通道。

 新闻链接：
　　

 山东港口烟台港西港区一期工程是一个以超大型深水码头为重点的项目群，目前已建成1个40万吨级矿石接卸泊位、1个15万吨级煤炭接卸泊位(结构按20万吨级预留)、2个10万吨级转水泊位、1个20万吨级转水泊位，一次性堆存能力为1200万吨的后方堆场，以及装卸设备系统、管控系统等近百个单位工程。工程于2011年3月开工，2017年2月完工，泊位总长751米，设计年吞吐能力1900万吨。2017年11月获准正式投入运营。
　　

 该工程是烟台港开埠以来建设的最大吨位的码头工程，创烟台港码头建设史上多项之最，其集约化组合系统堪称世界上能力等级和自动化程度最高，荣获2018-2019年度国家优质工程奖。
　　

 2020年6月30日，山东港口烟台港西港区一期工程矿石泊位正式获批40万吨级超大型船舶靠泊资质，被列入国家第二批40万吨铁矿石码头布局。这是适应船舶大型化发展趋势、节省物流成本的需要，也是顺应国家沿海港口铁矿石运输体系发展现状和我国钢铁产业布局与发展需要，对于山东港口烟台港打造中国北方重要的矿石进口港和渤海湾重要的贸易矿石接转港，促进港口功能向现代物流中心转变具有重要意义。