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近日，由于淮河水位、蚌埠闸下游水位持续走低等因素影响，蚌埠闸下游滞留船只近2000条，为蚌埠闸建成通行以来滞留量之最。
对于此次蚌埠闸滞留的原因，蚌埠市淮河船闸有限公司生产运行部部长张勇提出：
淮河水位今年入夏以来持续下降，下游水位较往年持续偏低。水位持续走低是此次大量滞留船只的主要原因，此外江苏洪泽湖的集中放行促成了这次大量船只滞留的结果，洪泽湖有两道闸，通航能力大，蚌埠闸通行能力逊于洪泽湖，所以洪泽湖集中放行大量船只，船只便容易又在蚌埠闸形成积压；
另外，淮河流域全面禁止采砂，砂石供应紧张，建设又需要大量砂石，大量运砂船只便从长江向淮河而来，一定程度上造成了大量运送砂石的船只集中上行。最高峰时间段，下游滞留了单船和拖队船只近2000条，创下了蚌埠闸通航以来的最高纪录。
张勇部长表示，随着上行船只的来量减少，如今已经比高峰期时减少接近两百条船只了，且有缓解趋势。目前蚌埠闸采取人歇闸不能歇的状态，确保新老船闸24小时不间断通行 “若无新增船只，20天内即可让所有滞留船只通行完毕”。
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