据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，2019年国家铁路集团计划和储备开通项目的名单，以及各省、市、区铁路重点建设和推进项目进度情况，结合“十三五”铁路规划，收集、整理并汇总了2020年前（“十三五”规划期内）拟开工建设铁路进度一览表，其中：

 新建项目总里程约1.4万公里，改扩建项目总里程约2000公里；

 新增项目包括：巢马城际铁路、天津至北京大兴机场城际铁路一期、石衡沧港城际铁路、石雄城际铁路、宁波至舟山（甬舟）铁路。

2020年前拟开工铁路项目进度一览表

 说明

 01、可研批复前置手续办理内容主要包括：规划选址意见报告、用地预审报告、环评报告、水土保持报告、地质灾害评估报告、行洪评价报告、社会稳定性风险报告、专题设计报告等，并完成可研报告咨询评估。

 02、预可研阶段的内容主要包括：勘查设计招标、预可研地质勘察及预可研文件编制、审查。

 03、由于铁路建设项目不确定影响因素较多，预计开工时间仅作参考；对于非全线一次性开工项目，以先期段或控制性工程开工为准。

 04、对于2019年计划开工项目，预计年内会全部完成可研批复及初步设计审批，并加快施工图设计及建设准备工作，确保年内开工建设。

 05、部分规划线路里程仅供参考，本表将会根据各项目进度情况不定期更新。

 06、初步设计批复后，即可以进行施工图设计并具备施工招标条件。

 07、上图中蓝色部分为国铁集团2019年计划开工项目、黄色部分为2019年储备开工项目；其中前六项均为国铁集团主导并出资为主（出资五成及以上）的国家干线铁路，年内预计会逐一批复可研。

 08、新建项目总里程约1.4万公里，改扩建项目总里程约2000公里。

 09、与7月25日版本相比，变化如下：

 （1）天津至潍坊和潍坊至烟台合并为一个项目，可研评审已于8月17日完成；

 （2）长赣高铁可研评审已于7月31日完成，；渝万高铁可研评审已于7月4日完成；

 （3）池黄高铁初步设计已获批；

 （4）修正部分线路里程，北沿江高铁上海至合肥段已进入线路初测，新建线路长度为508公里（其中上海段52公里，江苏段370公里，安徽段86公里）；根据7月底广湛高铁环评报批稿，正线长度为400.1公里，新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、茂名南、湛江北站，并站新建马踏、吴川站，接轨白云、广州、湛江西站，预留阳西、湛江东站；

 （5）8月初，中国国家铁路集团有限公司与江苏省人民政府联合发文《关于新建太仓港疏港铁路专用线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2019〕104号)，同意新建太仓港疏港铁路专用线工程。

 根据可行性研究批复，本项目为铁路专用线单线，自沪通铁路太仓港站上海端引出，向东至浪港河南侧设浮桥集装箱装卸作业区。正线全长约13.2公里，新建太仓港站上行疏解线2.24公里，总投资18.87亿元，建设工期1.5年。

 （6）新增项目：

 ①巢马城际铁路：可研已完成修编、二次环评已公示；

 ②天津至北京大兴机场城际铁路一期（胜芳至固安东）、二期（固安东至京冀省界），一期已开始施工图审核招标；

 ③石衡沧港城际铁路：初步设计已批复，已进入施工图审核阶段；

 ④石雄城际铁路：已进入可研批复前置手续办理阶段；

 ⑤宁波至舟山（甬舟）铁路：已完成可行性研究报告专家评估。