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(图片: Pixabay)
总部位于丹麦的AP穆勒马士基 （AP Moller Maersk） 上周宣布，该公司将在2050年之前逐步淘汰停用化石燃料，这是一个跨国公司的重要目标，将此举视为对其他行业的挑战。
据业内观察人士称，作为全球最大的海运公司，马士基占整个世界海运货运量的20％左右。
在宣布打算在2030年之前改用碳中性发动机时，马士基必须大力投资供大型集装箱船的清洁能源。
马士基执行官Toft表示："实现我们行业急需脱碳目标的唯一可行方法是全面转变为新的碳中性燃料和供应链。"
从2007年开始，根据公司声明，马士基的碳足迹估计下降了46％，部分原因是通过使用10亿美元的新技术投资，包括聘请大量工程师来确定解决方案。
联合国国际海事组织呼吁173个成员国，到2050年时在2008年的碳排放水平基础上减半。
然而，除了通过人为引起的气候变化导致的全球变暖问题之外，使用"船用燃料"为船舶发动机提供动力，还显示硫含量估计高达柴油汽车燃料的3,500倍。
硫磺是一种重度烟雾，与许多严重的健康问题有关，包括心脏病，妊娠并发症，先天性缺陷和哮喘。
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