几内亚政府说，由山东魏桥铝业、烟台港、新加坡韦立国际、几内亚UMS公司组建的合资企业、铝土矿生产商SocieteMinieredeBoke将斥资12亿美元修建一条铁路。

几内亚公共交通部官员

 铁路长135公里(84英里)将连接SMB的采矿业务和达皮隆港，将在18个月内开通。政府发言人西拉(AboubacarSylla)周四在一份电子邮件声明中说，这一让步将包括扩大公司的铝土矿，建立将矿石加工成氧化铝的设施，以及购买车辆。几内亚拥有全球逾四分之一的铝土矿储量，是中国最大的铝土矿出口国。 而在11月初的时候，据《华尔街日报》报道，中远海运正与中国的造船厂进行谈判，拟订购约25艘大型船舶，将铝土矿从西非国家几内亚运往中国，用于氧化铝精炼厂供应。

 中国国有铝业巨头中国铝业公司(Chalco)向几内亚Boffa铝土矿项目投资7亿美元，以确保未来10年的铝土矿供应。中远正努力扩大其船队规模，此前中远与中国铝业签署了一项长期合同，将铝土矿从几内亚运回中国。 几内亚有潜力成为世界上最大的铝土矿供应商，拥有74亿铝土矿储量，约占世界铝土矿储量的25%。该国占非洲铝土矿产量的95%，占世界铝土矿产量的15%。最近，随着中国氧化铝和铝土矿需求的增加，以及马来西亚和印尼等国的矿业禁令，市场对几内亚铝土矿又有了新的兴趣。 目前，美国、中国、中东和俄罗斯都在试图获得几内亚巨大的铝土矿矿藏资源。一名消息人士称，"中远在一开始就在寻找七艘船只，预计将有超过25艘船只……第一阶段将运送约600万吨铝土矿，随着矿山产量的增加，这一数量将增加一倍以上"。

 据船厂官员称，中远将订购capesize型号的船舶，这是通过海路运输铝土矿和铁矿石等大宗商品的最大船只，订单成本约为15亿美元。 中国铝业今年5月宣布，将初步投资1.64亿美元，在几内亚沿海城镇博法(Boffa)建设一个铝土矿码头和运输设施。中远散货航运(Cosco Bulk Shipping)的订单定于明年完成，首批船舶将于2021年交付。该公司希望依靠自己的船队，而不是从外国船东那里获得运输渠道。 自2012年以来，中铝一直以英澳矿商力拓的合伙人身份参与几内亚矿业以及西芒杜铁矿石项目，中铝持有该项目40%的股份。现在，该公司正在向铝土矿开采业务扩张，为其铝业务扩大供应来源。