11月8日，路透社援引一蒙古国官员表示，蒙古国计划于2021年建成一条铁路，用于将塔本陶勒盖煤矿（Tavan Tolgoi）生产的煤炭运至中国境内。

 珍宝塔本陶勒盖公司（Erdenes-Tavan Tolgoi）负责塔本陶勒盖煤矿项目的经济开发主管萨曼德奥比?阿习得孟和（Samdandobji Ashidmunkh）表示，该铁路建成后，每年从塔本陶勒盖煤矿运输至中国的煤炭量预计将达到3000万吨。

 阿习得孟和在上海举行的中蒙矿业论坛上表示，该铁路计划于2019年第一季度首次进行海外公开募股，并于两年内完工。

 蒙古国预计，中国钢铁行业对高品质炼焦煤的需求将增加。不过，许多中国分析师认为，中国钢铁产量已接近峰值，或将开始下降。

 塔本陶勒盖煤矿是世界上最大的未开发炼焦煤矿，预计拥有约74亿吨储量。

 该项目最初将建设一座火电厂，以支持力拓集团奥尤陶勒盖（Oyu Tolgoi）大型铜矿生产。近日，该铜矿正在进行扩建。

 不过，蒙古国缺乏资金来源，这使得力拓不得不建设自己的电力设施。

 阿习得孟和表示，蒙古国政府仍计划在塔本陶勒盖煤矿建设电厂。

“在当地建设两座电厂确实太多了。即使奥尤陶勒盖铜矿建设了自己的发电厂，他们仍需要购买我们的煤炭。”他说。

 出席中蒙矿业论坛分析师对蒙古国的宏伟计划表示怀疑，表示物流成本削弱了蒙古国的竞争力，因此煤炭需求可能很快下降。

 汾渭能源公司董事长常毅军在会上表示，目前中蒙双方在煤炭资源的认识上均存在较大的偏差。“蒙古煤只有在进口煤需求强劲的中国南方地区才具有竞争力。”他说。 

 另外，据澎湃新闻网早前报道，中国神华集团有限责任公司此前曾两度中标该项目的部分开采权，但由于蒙古国议员反对等原因，该项目一直处于搁浅中。

 近两年，蒙古国一直面临严重的金融危机，该煤矿的开发也被反复提上日程。不过，如今市场对于煤炭的需求早已不如早年，而且全球煤炭行业产能过剩，作为世界第一大煤炭生产和消费国的中国也在进行煤炭去产能。蒙古国即使开通该条铁路，也不会有多大意义。