近日，历经46天远洋航行，新加坡籍大型散货船“韦立青年”轮在海事巡逻艇的护航下，稳稳靠泊在舟山嵊泗马迹山矿石中转码头2号泊位。

船上装载的20万吨高品位铁矿石，来自遥远的非洲几内亚西芒杜铁矿。

西芒杜铁矿是中国海外规模最大的铁矿项目，有非洲“红金”之称。此次首船矿石抵达中国，标志着中非铁矿石贸易打开新通道，加快了舟山打造全国首个大宗商品资源配置枢纽的步伐。

“韦立青年”轮正在靠泊马迹山矿石中转码头。应志波 摄

从中转港到资源配置枢纽

“韦立青年”轮将在马迹山卸载约11万吨铁矿石，首船海进江2.4万吨铁矿石，将由宝武资源自有船舶“宝航16轮”运往宝钢股份宝山基地。随后“韦立青年”轮还将前往山东日照卸载剩余铁矿。

马迹山矿石中转码头，隶属于宁波舟山港嵊泗港区，是国际铁矿石进入中国的重要海运门户。

该港由中国宝武钢铁集团旗下的宝武资源有限公司运营管理，是集团全球物流体系中的核心节点。在这里，亚洲首个建成投用的30万吨级进口铁矿砂深水中转码头，具备强大的接卸与堆存能力，被国际航运界公认为深水中转良港。

马迹山港的核心优势在于其地理位置——作为距离长江口最近的大型矿石中转基地，它承担着江海联运枢纽的功能。通过“水水中转”模式，可将远洋巨轮运载的铁矿石高效、低成本分拨至长江沿线各大钢铁企业。

近十年来，马迹山港年吞吐量稳定在6000万吨左右。其中，绝大部分为宝武集团自用，主要供应上海宝山基地、梅山基地等旗下钢厂；其余部分则通过小船转运至其他沿海港口或长江沿岸钢厂。

马迹山港区 供图

对舟山而言，关键是将港口的“流量”转化为“留量”。

过去，马迹山港作为纯中转港，土地资源利用率有限，港口价值未能充分释放。同时，在环保与“双碳”政策推动下，城市钢厂面临减排压力，产生了将混矿等前道工序向港口转移的需求。

2021年底，宝武精成（舟山）矿业科技有限公司在嵊泗注册成立，主要投资建设马迹山港矿石加工中心。

该中心于2023年投产，具备年混配2000万吨的能力，推动港口从传统的“储—转”功能，升级为“储—混—转”一体化的加工贸易港。由此带来的增值服务与加工制造产值，以及相应税收，得以留在本地。

2025年5月，《舟山市大宗散货进出港“三最”提升行动方案》正式出台，围绕油、气、铁矿石、粮食等主要货类，舟山设立机制改革目标，就是要让国际大宗散货“抵舟更快、离港更顺、海进江更畅”。

“从货物抵港、接卸、补给到转运，我们正通过政策创新、技术赋能和流程再造，系统化解堵点、降本增效。”舟山港口协会相关负责人表示，最终目标是加快建成全国首个大宗商品资源配置枢纽。

舟山海事部门保障“韦立青年”轮安全进港。应志波 摄

中国主导的超级工程

第二船西芒杜铁矿石也已于去年底发运，一条稳定的矿产通道正开始搏动。

这标志着从非洲矿山到中国港口的全程供应链已全面贯通，舟山马迹山港成为了全球铁矿石链条上的重要一环。

西芒杜，是全球铁矿版图上的一座“金山”。2025年11月，这个项目正式投产，几内亚、中国及卢旺达、加蓬等多国领导人共同出席投产仪式，足见其分量。

大项目有什么来头？

位于西非国家几内亚的西芒杜铁矿，是全球储量最大、品质最高的露天赤铁矿之一。

这是一个由中国企业主导并持有过半权益的超级工程，总投资超过200亿美元，是中国在海外规模最大的铁矿投资。从矿山、铁路到港口，全产业链都能见到中国企业的身影。

西芒杜铁矿项目投产仪式。图源 中国宝武公众号

其铁矿资源量超40亿吨，平均品位高达65%以上。预计2030年左右达产后，年产能可达1.2亿吨，约占全球供应的5%。

与之配套的，是一条横贯几内亚、约552公里的马西铁路和年吞吐量超1.2亿吨的马瑞巴亚港，真正打通“矿山—铁路—港口—海运”的全链条。

这是中国企业“抱团出海”的典范。

北部区块由中国宝武旗下宝武资源以及新加坡企业韦立国际、中国宏桥集团旗下魏桥铝业共同组成的赢联盟联合开发；南部区块则由几内亚政府、澳大利亚企业力拓和中铝铁矿成立的合资企业开发。

破解对外资源依赖

首船非洲“红金”抵达舟山只是一个开始。

随着后续矿石持续运抵，舟山的角色将从物流节点，逐步升级为国家资源安全保障、产业链稳定支撑、提升中国在大宗商品市场中影响力的战略支点，在破解对外资源依赖中发挥更大作用，实现临港经济转型升级。

如果说钢铁是工业的骨骼，铁矿石则是骨骼的钙质。

尽管探明铁矿储量占全球10%以上，中国铁矿资源存在“先天不足”：品位低、埋藏深、选矿难度大、开采成本高。全球铁矿石平均品位约49%，中国仅为34%左右。

去年链博会上，西芒杜项目铁矿石产品的首次公开亮相。图源 中国宝武公众号

这导致了较高的对外依存度。自2003年成为世界最大铁矿石进口国以来，中国进口量波动上升，2024年达12.37亿吨，对外依存度长期高居75%左右。更严峻的是，进口来源高度集中，超80%来自澳大利亚和巴西两国。

世界铁矿石生产活动高度集中，除了参与西芒杜项目的力拓之外，4大矿业巨头还包括巴西企业淡水河谷以及澳大利亚企业必和必拓、FMG，总铁矿石产量占据全球铁矿石总产量的一半。

供应集中与巨头垄断，使中国长期面临“定价权缺失”的困境，钢铁企业利润常被原料价格挤压。

西芒杜项目的推进，将助力破解这一困局。

它有望推动几内亚成为继澳大利亚、巴西之后的世界第三大铁矿石供应国。其庞大的年产能，将改变全球供给格局，助推铁矿石进口多元化，显著增强我国在国际铁矿石贸易中的议价能力，是国家资源安全战略的重要落子。