据央视新闻11月4日消息，当地时间11月3日，代表美国航空、联合航空、西南航空、达美航空、捷蓝航空和其他主要航空公司的美国航空协会表示，自10月1日美政府“停摆”以来，由于空中交通管制人员配备问题，已有超过320万名美国航空旅客受到航班延误或取消的影响。

 美国航空协会表示，10月份延误的航班中，有16%是由于人员配备问题引发的，高于政府“停摆”前通常为5%的数值。该协会补充称，仅10月31日一天，就有超过30万旅客受到影响，这是自政府“停摆”开始以来受影响最严重的一天。

美交通部长称或因政府“停摆”关闭空域

 据央视新闻，当地时间11月3日，美国交通部长肖恩·达菲在接受采访时表示，如果他认为联邦政府“停摆”正在使美国航空旅行变得不安全，政府将关闭美国航空系统。

 达菲说：“如果我们觉得（政府‘停摆’）导致不安全……我们将关闭整个空域。我们不会让人们出行。目前我们还没到那一步，现阶段只是存在严重的延误。但在政府持续‘停摆’期间，绝对存在更多风险。”

 达菲称，目前美国缺少2000至3000名空中交通管制员。

 美国长期面临空中交通管制人员短缺的难题，许多空管员在政府“停摆”前就已被迫超时上班。联邦政府“停摆”以来，约1.3万名空中交通管制员和负责机场安检工作的约5万名员工被迫无薪工作，请病假的员工日渐增多。

政府“停摆”逼近历史纪录 美民生经济双重承压

 当地时间11月3日，美国联邦政府“停摆”进入第34天，距离打破2018年年底至2019年年初“停摆”35天的历史纪录仅“一步之遥”。此次“停摆”造成的破坏性影响直指民航、食品、医疗等领域并持续扩大，民生与经济双重承压。

 因资金耗尽，美国联邦食品救济项目“补充营养援助计划”11月1日起停止发放援助金。该项目覆盖4200万美国人，约占全美总人口八分之一，其中大多数人收入低于贫困线。据悉，该项目中断或对非洲裔美国人造成“最严重打击”。

 在医疗领域，美国《平价医疗法案》医保的新一年度参保登记于11月1日启动。参保者大约2400万人，其中2200万人可享受加强型补贴，即可以较低保费参保。由于民主、共和两党仍未能就法案中的政府补贴问题达成一致，保险公司公布的2026年度保费大幅上涨。

 据美国非营利组织凯泽家族基金会预计，在没有政府补贴的情况下，每位参保人每年在医保上的花销可能会增加1000美元。

 美国国会预算办公室日前表示，根据联邦政府“停摆”持续时间的长短，预计今年四季度美国实际国内生产总值的年增长率将下降一至两个百分点。这意味着“停摆”持续4周，美国经济将损失70亿美元；持续6周，损失将上升至110亿美元；持续8周，损失则将高达140亿美元。

 分析人士指出，此次政府“停摆”凸显美国党争加剧的现实，共和、民主两党利用“停摆”相互指责并服务自身政治目的，且未见妥协迹象。美国民众不仅自身利益受到严重损害，还要为不断升级的政治极化买单。