这8个高铁项目，预计在“十五五”期间、“十六五”初期将形成梯次开工的良好局面。

 日前，从“铁道建设规划”获悉，湖南省即将迎来高铁项目开工的“爆发式”增长，有8个高铁项目排队开工。

 目前，湖南省在建有邵永和铜吉两条高铁，纳入国家“十四五”规划待建的有长赣、宜常、黔吉、广清永、益娄、澧张、衡柳7条高铁，除衡柳外，其他几个高铁项目均纳入了国铁集团今年的勘察设计计划。此外还有1条中长期规划项目——怀桂高铁，有希望纳入国家“十五五”规划的重点项目。

 这8个高铁项目，预计在“十五五”期间、“十六五”初期将形成梯次开工的良好局面。项目建成后，湖南省将从单一的京广、沪昆“十字”形高铁出省通道转变为四向共8个出省高铁通道格局。砂石需求或将迎大爆发！

长赣高铁

 据官方消息，5月11日，国铁集团、湖南省人民政府、江西省人民政府联合以铁鉴函〔2025〕146号正式批复长沙至赣州高铁初步设计。根据批复，项目正线全长429公里（其中，湖南132公里），总投资831亿元（其中，湖南295亿元）。

 后续据了解，项目或有望在5月底批复施工图，6月初施工招标资格预审挂网，7月全面开工。

宜常高铁

 宜常高铁项目可研于去年12月底获国家发改委批复，目前初步设计批复也基本只差环评批复这一关键环节，计划今年开工。

 作为呼南通道连南接北的关键段落，建成后呼南高铁益阳以北段将全面贯通，同时将打通宜昌和鄂西地区南下以及湘西、常德地区北上的高铁新通道。

黔吉高铁

 第3个有望开工的项目则是黔吉高铁，已于2024年底完成可研鉴修审查，完善后的可研文件已报送至国铁集团，全线用地预审也已获批。根据目前进展，有望在今年下半年批复可研，明年上半年正式开工建设。

 作为渝湘高铁的重要一段，项目也是国家“八纵八横”渝厦通道的辅助通道，是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分，建成后将打通重庆至长沙全线时速350公里高铁大通道。

广清永高铁

 第4个项目则是广清永高铁。该项目是呼南高铁湖南段往广东方向的延伸，对于构建京广高铁二通道，打通湘中、湘南地区南下高铁新通道，缓解京广高铁运能紧张局面意义重大。

 目前正在开展可研报告编制和相关前置专题办理工作，4月份可研报告已报送至国铁集团。后续据了解，国铁集团计划在5月下旬在广州召开项目可研评审会。届时，线站位方案将进一步稳定，离正式开工也将迈出实质性一步。

 但项目离开工还有可研鉴修、初步设计审查及鉴修、规划选址、用地预审、环评等繁杂的流程要走，乐观的估计明年底有望具备开工条件，全面开工或在2027年。

益娄高铁

 第5个项目益娄高铁，也是呼南通道主线的重要段落，也将是最后开工和建成的段落。早在2023年就已完成勘察设计招标和预可研编制，但至今还未启动预可研审查。

 据湖南省发改委4月份的答复，益娄高铁已作为储备项目纳入2025年国铁集团勘察设计计划。为加快推动益娄高铁规划建设，湖南省已函请国铁集团尽早启动预可研审查，加快推进各项前期工作。因此，其开工时间应在“十五五”中期。

澧张高铁

 第6个项目澧张高铁，即原张家界至石门高铁，是张吉怀和宜常高铁的连接线，也是张吉怀高铁北上的重要通道和规划武汉至贵阳高铁的重要一段，早在2016年就纳入了当时的国家铁路网中长期规划。但受建设时序影响，预计在“十五五”初期才能正式启动预可研等前期工作。

衡柳高铁和怀桂高铁

 虽然湘桂两省早期已委托设计院先期完成了衡柳高铁和怀桂高铁项目的方案研究、预可研等前期工作，但其在各自省区的建设排序相对靠后。且衡柳只对广西意义大，怀桂只对湖南意义大，难以形成推进合力。由于未纳入国铁的重点推进计划，预计在“十五五”期间开工的难度都很大，但开工建设也只是时间问题。

 另外，还有一个长沙“米”字高铁网的重点规划项目长九（昌）高铁也在争取纳入国家中长期规划修编，其在湖南省的建设优先度也肯定在衡柳高铁之上。