2017年环保风暴席卷全国，部分地区骤然陷入砂石供应紧张局面，砂石骨料市场价格波动明显，跨区域调配，沿海、沿江、沿铁路、运输干线砂石物流的重要性越发凸显，谁掌握物流谁就能在市场中占据主动权。

 市场化配置物流资源是高效的，也是滞后的。为了促使砂石物流资源配置更加高效，中国砂石骨料网举行了砂石行业物流示范基地评选活动，意图在业内优选大型砂石物流基地，作为骨干节点、以点带面提升砂石物流规范化进程。上海为中集团立足砂石物流活跃的长江流域，在江西九江、上海长兴岛设有东毅、马家港两家大型砂石物流中转码头。

 其中，九江东毅港口码头位于江西省庐山市星子工业园，占地面积200余亩，4个泊位，岸线长度500米，宽20米，前沿水深常年保持8米左右，可同时停靠5艘万吨船舶，砂石吞吐量4-8万吨/日，辐射周边60-80公里，拥有200万吨黄砂储备能力的专用堆场。上海长兴岛马家港码头1995年成立，位于上海长兴岛，拥有60亩堆场，可堆放8万吨黄砂，岸线长度380米、2个泊位，砂石吞吐量1-2万吨/年，周边已形成码头集聚效应。

 目前，上海为中集团立足长江中游、下游两大砂石物流基地，已启动与长江沿线码合作、联营事宜，增加可控堆场和码头，常年储存量可增加至500万吨，进一步增强为中集团在沿长江砂石物流中的重要性。此外，依托港口资源，上海为中集团也涉足船队组建业务，进行砂石贸易。