截至目前，平陆运河累计完成投资超330亿元，完成投资额接近一半，累计完成土石方开挖量突破2亿立方米，开挖过半，各项建设进展顺利。

 日前，砂石骨料网从广西南宁市人民政府获悉，截至目前，平陆运河累计完成投资超330亿元，完成投资额接近一半，累计完成土石方开挖量突破2亿立方米，开挖过半，各项建设进展顺利。

 相关研究预计，到2035年，平陆运河货运总量可达9550万吨，到2050年货运总量将达1.2亿吨。业内人士指出，该项目建成通航后，各个方向的水运都将受益，亦便于砂石骨料运输。

 据了解，平陆运河项目总投资约727亿元，建设工期52个月。2023年12月底，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平曾结合平陆运河沙盘听取西部陆海新通道骨干工程建设汇报，对该项目建设尤其关注。

 通江达海！到2035年货运总量可达9550万吨

 平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里。全线按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，工程概算约727亿元，工期52个月，力争到2026年12月底建成主体。

 据统计，平陆运河建设已采用100多项新技术、新材料、新工艺、新方法，加快了项目建设速度。“截至目前，平陆运河全线已有近2万名建设者、6200余台（套）大型机械设备投入建设。马道、企石、青年3座枢纽均进入船闸主体施工阶段，截至6月10日，船闸主体累计浇筑混凝土85.1万立方米。

 相关研究预计，到2035年，平陆运河货运总量可达9550万吨，到2050年货运总量将达1.2亿吨。平陆运河建成后，5000吨级江海直达船可从西江内河港口直通我国沿海港口和东南亚主要港口，将促进广西及西南地区大宗物资运输和初级产品生产，推动产业集聚，更好联通国内国际两个市场。

 平陆运河建成通航后，各个方向的水运都将受益：

 南向将直接开辟广西及西南地区通往东盟地区运距最短、最经济、最便捷的国际水运大通道。西江中上游地区货物出海缩短航程约7天；经平陆运河出海比从广州出海到越南和新加坡，分别缩短约1100公里和740公里。

 北向则助力西部陆海新通道铁水联运，通过黄桶至百色铁路等连接海陆运输，依托中欧国际班列直达欧洲；为贵州提供新的出海通道，贵州货物从梅林港口经平陆运河出海到越南，较从广州出海节省运距约700公里。

 西向经百色港和百色通航项目联通云南富宁港，为云南货物出海提供直接出海通道，较从长江出海节省运距约1930公里。

 东向直接连通西江航运干线到达广西东部和广东西部，为上游地区开辟通往粤港澳大湾区，以及北美地区和日韩的海运新通道。

 更利于砂石运输！

 据统计，水路运输成本是公路成本的1/3，是铁路成本的1/2，是资源节约型的绿色运输方式，平陆运河建成后，将更利于砂石运输。

 业内人士指出，广西砂石资源丰富，因当地市场需求有限，大量砂石料需要通过西江外销至粤港澳大湾区市场。然而，每年一到枯水期，西江就会出现堵船的情况，严重影响广西砂石外销，不利于当地砂石企业发展。而平陆运河建成，将链接东南部发展，并直达内陆，有利于广西砂石对外输送，能够最大程度发挥广西砂石资源的优势。