据Minng.com网站报道，近些年，磷酸铁锂（LFP，Lithium iron phosphate）吸引了人们的关注并越来越受欢迎。

 因安全性高、寿命长和成本低，LFP电池成为许多行业的首选，特别是在电力传输和固定储能领域。最近，特斯拉、福特和大众等汽车制造商都青睐LFP电池。

 据《欧洲汽车新闻》报道，特斯拉公司首席执行官马斯克支持由中国供应商主导的LFP电池技术。“大部分动力电池将来自铁基电池”。

 《财富商业洞察》预测，全球LFP电池市场将从2021年的100亿美元增至2028年的500亿美元。

 国际能源署（IEA）称，目前LFP电池占动力电池全部市场的30%，其中90%的LFP电池来自中国制造。

 不过，首磷公司（First Phosphate）首席执行官约翰·帕萨拉夸（John Passalacqua）认为，LFP电池关键原料磷酸盐短缺将最早于2026年影响此行业。

 “镍锰钴（NMC）电池很好，但考虑到实际推广、尽可能让更多电动车上路以及更多的人用的上，LFP电池技术无疑是赢家”，帕萨拉夸认为。

 “北美地区的磷资源在耗竭。就纯化磷酸（PPA，Purified Phosphoric Acid）而言，就很难提高产量。它已经用于粮食生产。目前没有多余的可用于生产电池的磷产能，但是电池需要更多的纯磷酸”，帕萨拉夸称。

 目前，PPA产品有10%用于电池，其余90%用于化肥、动物饲料、食品工业以及电子、制药和消防安全等领域。

 世界上大约95%的磷酸盐存在于富含贵金属的沉积岩中，只有4%存在于比较纯的火成碳酸岩中。

 首磷公司在加拿大魁北克省的圣约翰湖（Saguenay-Lac-St-Jean）地区持有1500多平方公里不用缴纳权利金的土地，发育少见的火成磷酸岩，一般都能生产高纯度磷酸盐材料。公司日前宣布，其在魁北克的贝金·拉马奇（Bégin-Lamarche）矿权地最新钻探结果。

 “传统沉积矿床中只有10%能够生产PPA。因此，我们有合适的矿石来生产足够纯磷酸，我们也有合适的矿床来生产它们”，帕萨拉夸称。

 “没有新的原料，目前的PPA生产商无法满足需求。要生产足够量的纯磷酸，原料必须是火成岩。2026年可能出现短缺，2028年情况将真的变糟”。

 发现两个含有可露天开采的磷酸岩矿层后，首磷公司计划在2032年产LFP电解质活性材料9万吨。