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76万个充电桩,300座换电站……上海将推动新能源汽车行业大发展
2022-10-14 11:30 来源:中国证券报 编辑:矿材网

76万个充电桩、300座换电站、超过120万辆新能源汽车年产量、产值突破3500亿元……这是2025年上海新能源汽车行业预期可以达到的数据。10月13日,中国证券报记者从上海市政府举行的新闻发布会上获悉,在相关委办局、在沪交通相关企业、科研院所、广大市民共同参与下,历时3年编制完成了《上海市交通发展白皮书(2022版)》。


上海绿色交通出行体系如何进一步健全?新能源汽车和智能网联汽车产业如何进一步发展?发布会上,这些问题都揭晓了答案。


中心城平均通勤时间


控制在45分钟以内


《上海市交通发展白皮书(2022版)》是未来十年上海交通发展的指导性文件,是推进上海交通工作的“行动指南”,也是促进交通领域社会共治的“倡议书”。白皮书总体框架可以概括为“1+3+12”,即1个总体目标、3个战略取向、12个板块的政策导向。


1个总体目标是构筑“人本、高效、智慧、绿色、韧性”的国际大都市高质量一体化交通,为建设“人民满意、保障有力、世界领先”的交通强市奠定坚实基础。


其中,“人本”即“以人为本”。未来十年,上海要更好践行人民城市重要理念,让交通出行更加便利,方式更加丰富,中心城平均通勤时间控制在45分钟以内,极端通勤(超过60分钟)人口比例进一步降低;同时,全龄友好性显著提升,交通秩序和安全显著改善。


“高效”即“以效为先”。未来十年,上海要建成融入国家交通网络主骨架、支撑长三角区域交通一体化、与上海城市空间布局相协调、多种方式融合发展的综合交通体系,实现长三角主要城市2小时可达,上海大都市圈主要城市1.5小时可达。


“智慧”即“以智为擎”。未来十年,上海要基本建成“交通基础设施智能化、交通工具自动化、交通服务管家化、交通治理孪生化”的智慧交通体系,全面实现出行“一票制”、货运“一单制”、付费“一码通”。


“绿色”即“以绿为底”。未来十年,上海的绿色出行体系要更加健全,中心城绿色交通(轨道交通、公共汽电车、轮渡、自行车和步行)出行比例不低于75%。货运结构要更加优化,新能源、清洁能源应用比例显著提升,交通生态环境影响持续好转。


“韧性”即“以韧为基”。未来十年,上海要动态适应自然灾害、气候变化、公共卫生事件等外部扰动对交通系统的影响,打造更具弹性和适应性的基础设施和运输服务体系,应急处置和快速恢复能力显著提升,保障城市交通正常运行和国际国内物流供应链畅通。


L3汽车占新车生产比例超70%


据上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃介绍,上海将全面打造智慧交通和绿色交通体系。在数字化领域,上海将全力推动车路协同建设。目前上海市已开放1299公里智能网联汽车测试道路;车路协同道路已建成110公里,近期还将新增280公里,并在上海嘉定安亭、上海临港产城融合区、上海浦东桥等重点区域实现骨干道路车路协同率达100%,全力打造无人公交、无人配送等10个以上“车、路、网、云”协同应用场景。


上海将加快智能网联汽车终端发展。力争到2025年塑造3个以上具有上海标识度的品牌,打造10款以上爆款产品,产值达到5000亿元,具有辅助自动驾驶功能(L3)汽车占新车生产比例超70%。


上海还将全力推动交通服务融合,深化出行即服务(MaaS)系统建设,推动随申码、公交乘车码和地铁乘车码“三码合一”,为上海市民公共交通出行提供“一码畅行”服务,并逐步拓展至商旅文等出行场景,推动建立长三角一体化出行生态圈;完善全市公共停车信息平台,实现停车服务“一网通行”,目前已接入全市4700个停车场和100万个公共车位,计划年底覆盖所有市级三甲医院,并将全面提升医院停车预约、小区错峰共享、智慧停车场等场景的市民体验。推广出租汽车“一键叫车”应用,帮助老年人叫车,目前已完成500个点位建设,后续将加大完善布局。


上海在未来将强化制度保障,出台规范标准,推动高度自动驾驶智能汽车在特定场景实现商业化试运营;依托浦东立法优势,推动无人驾驶在特定区域逐步实现商业化运营。


上海2025年新能源汽车


产值将突破3500亿元


汤文侃介绍,到2025年,上海新能源汽车年产量预计超过120万辆,新能源汽车产值突破3500亿元,占上海市汽车制造业产值35%以上。


上海在未来将强化新能源汽车推广应用。2025年个人新增购置车辆中纯电动占比超50%,公交汽车、巡游出租车等新能源占比超过80%;推动公交和环卫等领域开展氢燃料电池示范应用,2025年力争达到1万辆规模。


上海未来还将完善基础设施配套,提高充换电设施规模、运营质量和服务便利性。2025年建成充电桩76万个,换电站300座,车桩比不高于2:1;适度超前布局加氢站,建成并投入使用各类加氢站超过70座,实现重点应用区域全覆盖。


此外,上海在未来还将深化政策引领。出台燃料电池汽车专项资金管理办法、加氢站专项规划、动力电池回收利用等一系列政策,支撑新能源汽车产业创新发展;持续做好新能源汽车推广应用,出台鼓励购买和使用新能源汽车专项政策。


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