煤炭资源空间分布不均、运力不足是多年来困扰我国能源市场的问题，而这一状况有望随着兰渝铁路的全线通车而有所改写：一个年产值120亿元、辐射南方地区的新疆煤炭商务中心正随兰渝快车南下，将重构南方能源市场。

 在9月15日的煤炭交易市场上，哈密一重庆铁路敞车优质煤1吨到站成本价861元，而在哈密煤矿的坑口价仅为260元。新疆煤炭交易所测算显示，1吨在南方市场销售的新疆煤，七成是运费，这制约了新疆煤在国内市场上充分调配。

 与此同时，煤炭资源结构性不足给需求快速增长的南方地区埋下了发展瓶颈。据测算，仅川渝两地，2020 年煤炭总缺口将达到6000万吨。

  新疆煤炭交易所副总经理张奎认为，兰渝铁路的开通将彻底打破新疆与南方地区能源交通桎梏。新疆煤在西南市场占比一直在10%左右。兰渝铁路通车后，新疆煤到达重庆，运距将减少约820公里，按吨公里0.15元计算，仅铁路运费就将减少119元／吨，如果新疆煤南运的规模达到5000万吨，则直接减少运输成本约60亿元。

 兰渝铁路带来的南方能源市场变局不限于此。新疆煤炭交易所表示，目前已经部分完成新疆煤外运的铁路发运中心布局和投运，一个以重庆为中心，远至广东，辐射西南、华南的煤炭商务中心正在快速形成，多个仓储基地、公水联运中心业已开工建设。新疆煤炭交易所估计，新疆煤南下将为当地直接增加年产值120亿元，并促使煤炭相关产业共同发展。

 作为西北、南方地区之间最便捷的快速铁路通道，兰渝铁路近期将全线开通运营。该线路规划货运输送能力5000万吨，可通行重载铁路专列。兰渝铁路全线开通后，新疆至成都重庆的铁路运费将降低约三分之一，时间缩短一半。