在北京西南方向约110公里处的京津保腹地，即将崛起一座新城，它就是备受关注的雄安新区。新华社评价它是“以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大的历史性战略选择，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事”。

80年代看深圳，90年代看浦东，21世纪看雄安。雄安的未来定位：生态之城、标杆之城、宜居之城、创新之城。生态之城，即习近平总书记提出的“构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市”；标杆之城，指雄安可望为探索新型城市发展模式及解决“大城市病”提供一个样板；宜居之城，指未来的雄安将是一个规模适度、绿色宜居的生态文明城市；创新之城，指雄安担负着在内陆闯出创新驱动发展模式的任务。

2017年3月，国务院政府工作报告中首次出现“粤港澳大湾区”。粤港澳大湾区是指由广州、深圳、佛山、东莞、惠州（不含龙门）、中山、珠海、江门、肇庆（市区和四会）9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群 ，与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区并肩的世界四大湾区之一，国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。

粤港澳大湾区发展上升为国家战略，打造国际一流湾区和世界级城市群，带动泛珠三角区域发展，形成北有京津冀协同发展、中有长江经济带、南有粤港澳大湾区的区域经济发展新格局；助力“一带一路”战略，建设高水平参与国际经济合作的新平台，探索建立高标准贸易规则，引领对外开放。

3月，中央提出建设粤港澳大湾区，在6月份的浙江党代会上，杭州湾湾区也被提升到新的高度。环杭州湾大湾区将成为世界第五大湾区。环杭州湾大湾区这一概念，早在2003年浙江省人民政府印发的《浙江省环杭州湾产业带发展规划》就已经提出，浙江省环杭州湾地区是以上海为龙头的长江三角洲地区的重要组成部分，包括杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、舟山六市。

2017年7月7日，港珠澳大桥海底隧道正式贯通。这也意味着全球最长的跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。

港珠澳大桥全程55公里，横跨珠江口伶仃洋，它拥有全世界最长的海底沉管隧道，长达6.7公里，由33节每节重达8万吨的沉管对接而成，是迄今世界最长、埋入海底最深、综合技术难度最高的沉管隧道，被誉为工程界的“珠穆朗玛峰”，也誉为’新世界七大奇迹‘之一，是世界桥梁的奇迹，更是世界桥梁界的耀眼名星和璀璨明珠，是集众多尖端工程科技于一身打造而成的杰作，惊艳世界，令人中国人骄傲和自豪！

广东将打造全球最长滨海公路，该公路被誉为“南海镶边、岭南丝路”。根据规划，公路全程全长1630多公里，东起潮洲市饶平县，西止廉江市高桥镇，串联湛江、茂名、阳江、江门、珠海、中山、广州、东莞、深圳、惠州、汕尾、揭阳、汕头、潮州等14城市沿海地带，路途90个景点，可以撬动5500亿元的滨海旅游市场、拉动8000多亿元的GDP，推动特色小镇发展和新型城镇化大格局。

“因水而生的美丽”是这条滨海公路强烈的“个性”，规划要求全程线路尽可能贴近海岸，1600多公里的规划线路中仅600多公里是在原有道路基础上进行改造升级，新建道路超过1000公里，换而言之，约三分之二的道路为新建。

深中跨江通道工程项目总长约24公里，是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。

提到深中通道，就不得不提起“单Y”和“双Y”：

建设港珠澳大桥时，最大的争议在于采用“单Y”或“双Y”的桥形（下图所示），香港的投资者强烈建议采用“单Y”桥形，大桥共分两个出口，一个落点在澳门，一个落点在珠海；而深圳的投资者则提出“双Y”桥形，在另一边也设两个落点，一个在香港，一个在深圳。2004年底，大桥最终敲定了“单Y”方案。就在单Y方案正式确定后的当年（2004年），深中通道被第一次提出。

西安至成都高速铁路（简称西成高铁）已于12月6日正式开通运营。西成高铁西安北至成都东全长658公里，全线运营速度为250km/h，线路起自陕西省西安市，沿途经汉中、广元进入四川省，线路在江油站接入既有的绵阳至成都至乐山铁路，最终进入成都市。

西成高铁穿越祖国南北分界线秦岭山脉和雨水丰富、喀斯特地貌的大巴山区，地质环境极其复杂，施工难度大。其中长度超过10公里的特长隧道就有7座，大巴山区高地应力、地质情况更是复杂多变，克服重重困难，稳步推进工程建设，终于使西成高铁的全线贯通。西成高铁对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。

由中国交建设计建设的、中国建筑参与承建的上海港洋山港区，是世界第一座海岛型深水集装箱港区，集装箱吞吐量占比上海港40%以上，是上海成为国际航运中心的重要支撑点。12月10日，全球最大单体自动化智能码头和全球综合自动化程度最高的码头——洋山港四期码头正式开港。历时近三年时间的艰苦建设，经过为期18个月细致全面的设备及系统调试，全球港口航运业万众瞩目的无人码头终于露出了真容。洋山深水港是世界最大的海岛型人工深水港，也是上海国际航运中心建设的战略和枢纽型工程。

7月15日，随着京新(北京至新疆乌鲁木齐)高速公路内蒙古临河至白疙瘩段、甘肃白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三个路段的联动通车，又一超级工程世界最长沙漠公路——G7京新高速公路全线通车。

京新高速公路由中国建筑、中国中铁、中国交建三家央企共同承建，全长2582公里，是亚洲投资最大的单体公路建设项目“一带一路”标志性工程。京新高速也是世界上穿越沙漠最长的高速路，全线穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁滩，多次经过无人区，施工环境异常恶劣，是继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程。

11月12日，941公里的中俄原油管道二线工程全线贯通，具备了输油能力。

中俄原油管道二线工程北起黑龙江大兴安岭漠河县兴安镇的漠河首站，经过大兴安岭地区，途经黑龙江、内蒙古两省，止于大庆市林源输油站，全长941.8公里。中俄原油管道二线大部分分布在北纬52度以上的高寒带地区，穿越了500公里原始森林无人区和多年冻土地带，极端寒冷的天气和复杂的地质条件，对工程进度和施工人员都造成了极大的阻碍。这条管道是中俄能源合作的重要项目，是我国东北能源战略通道的重要组成部分，2018年1月1日中俄原油管线二线将顺利投产，实现年输量由1500万吨增输到3000万吨的目标。