日前，广西西津水利枢纽二线船闸工程建成通航，标志着西江航运干线碍航瓶颈问题将得到有效解决，3000吨级船泊可从南宁直达粤港澳大湾区。另外，从西津二线船闸溯江而上约14公里处的平塘江口就是平陆运河起点，平陆运河建成后，从南宁经平陆运河至钦州港出海的航程291公里，比经广东省出海缩短约560公里，船舶可就近出海。

西津水利枢纽二线船闸工程。图源：央广网

据了解，西津水利枢纽二线船闸工程总投资32.99亿元，新建3000吨单级船闸，位于原1000吨级的西津水利枢纽一线船闸的右侧，设计年单向通过能力为2760万吨，是一线船闸的6倍，2个小时可通航15艘船舶。待工程投入运营后，船闸单向总通过能力将提高到2.58亿吨，通航效率大幅提升。

该项目是广西实施国家战略“珠江-西江经济带”发展规划和西江黄金水道建设的关键性控制工程，也是“世纪工程”平陆运河的“桥头堡”工程和西部陆海新通道广西物流通道重点工程。

通航现场会 图源：北部湾港集团

在通航现场会上，有船长表示：“现在西津水利枢纽二线船闸建成投用，3000吨级船舶全年直航粤港澳，我们跑大船、走货都会快很多。”

广西西江集团西津二线船闸有限公司副总经理梁朝晖告诉记者：“一线船闸2小时可通航1000吨级船只3艘，而二线船闸可通航15艘。”

一家三代都在西江流域跑船的“兴桂1065”船长张崇顺告诉记者，这次他装载了1000多吨水泥经二线船闸前往广东佛山，亲身体验了新设施的方便快捷，“未来还可以借运河就近出海，我们的受益更多、干劲更足。”

交通运输部珠江航务管理局二级巡视员雍清赠表示：“二线船闸的建成通航，是广西水运、珠江水运高质量发展的又一重要成果，标志着西江航运干线从南宁直达粤港澳大湾区的黄金水道将一路畅行，与北部湾实现江海联通也迈出关键一步。这对有效带动沿江区域产业布局优化和经济畅通循环，主动融入粤港澳大湾区、西部陆海新通道等国家战略具有重要意义。”

船闸开通后轮船缓缓驶离。图源：央广网

随着西江黄金水道梯级扩能，贵港二线船闸、大藤峡船闸、红花二线船闸投入使用，再加上西津二线船闸，制约西江黄金水道发展的瓶颈正逐一被打破。另据了解，二线船闸通航后，与其平行的一线船闸仍将继续使用。