搬家

搬家，对地质队来说是“家常便饭”，意思如同吃饭一样频繁、正常。一个工地，一般待几个月，长的一年半载，三年五载，也有的是几进几出。那个年代上个水电项目不容易，刚开始勘探、搞初步设计，财政就没钱支持下去，只好退场，这也是没有办法的办法，穷则思变不干不行，可无力支撑死顶软磨也不行呀。个别的项目像街面，属大型水电站，投资巨大，要求前期工作必须又深又细，避免在建设中出大差错、大浪费、大折腾，我们就要在工棚竹寮里几度风雨春秋。所以，我们对“搬家如家常便饭”这句话理解特别深刻。搬就搬吧，其实也没什么好说的，无非比别人多搬几次家罢了。只是一群大老爷们整理这些样品、家具，而且下一个驻地不一定是什么地方，想想就让人害怕！

 在地质队内部，在工地上，所谓搬家指的还不是因项目原因的全体人员及住地的大迁移，而是专门指两种情况：一是地质组，从坝址搬到隧洞、厂房、库区或其他地点；二是钻机，因坝址、坝线比较在上下游、左右岸实施钻孔移位，或钻机搬离坝址搬到其他勘探点。

 第一种搬家涉及的面小人少，但要单独远离坝址。坝址一般是临时的集中居住点，这就意味着要搬家是分散作业，要进一步远离工地，更加孤独。

坐车走山路

 遇到短途搬迁时，有时会用队里的汽车帮忙，节省体力。但是，勉强能通车的山路崎岖曲折，也暗藏着发生车祸的危险。

 1964年，在去南二工地船场赤坑口的林业公路上，山很陡，路更弯。突然在盘山公路的一个拐弯处，听到前方的汽笛声长鸣短嘶，不停地在发警报又像是呼救。眼前闪出一辆满载园木的林业卡车下山的影子，势头十分不妙。司机老吴锦霖判断是对方刹车失灵，正在采用各种办法不断减速处置并对外示警。可是我们怎么办？前面看不见，左侧是山坡，右侧是深涧，停也停不得，行也不敢行，只能放慢、靠边。幸好，来车的司机十分沉稳、老练，熟悉地形，选在一处全风化的土坡猛地斜插进去，避免了两车相撞车毁人亡的惨祸发生。 与死神擦肩而过后我们跳下车一看，两部车只差一个小弯，大家都吐出舌头。

1971年，我在赴光泽途中，经建瓯愁岭下大长坡，这次是我们的车刹车失灵，司机林炳星也同样硬着头皮、捏着把汗，采用各种办法不断减速处置并对外示警，躲过许多车，终于平安抵达山脚。除这几次较危险外，其他刮碰、相撞、翻车、车内电路起火等，也是屡有发生。

 文章来源：芗子的博客，非常感谢作者的分享！