佛山一环主道，每天车水马龙。来来往往的货车，将满载的货物，从佛山的某处，运往全国各地。

一环平胜大桥

 不过，这样的场景，可能将不再常见。佛山市公安局近日发布消息：从8月1日起，分阶段对佛山一环主线实施全天24小时禁止一切货车通行，并于16日联合交警、交通部门发布一环施工期间货车通行指引。

这主要因为，目前佛山一环高速化改造工程已开工建设。而按计划，到2019年底全面完工后，佛山一环也将从“免费时代”进入“收费时代”。这将对佛山制造赖以发展的物流业造成何种影响，可想而知。

因途径南海、禅城、顺德等重要制造区域，一环被视为佛山经济大动脉，其对全市经济社会发展的重要性已毋庸置疑。数据显示，佛山公路运输量占全市货运量85%以上。其中，佛山一环全线日均通行货车约为40万辆，占总车流量的62.5%。公路运输已经成为佛山制造原材料和成品运输的重要渠道。

受一环“限货”影响，佛山制造企业的运输成本将有不同程度的提高，有企业甚至表示，计划将仓库搬离佛山一环周边。面对即将到来的一环“限货”，货轮上的佛山制造如何应对？佛山物流业格局，又将有哪些变局？

佛山公路运输总周转量增速排珠三角第三

佛山一环的建成通车，给了佛山一个极佳的发展机遇。

数据显示，通车11年来，佛山经济总量连续跨过数个千亿大关。2016年，佛山全市生产总值超过8600亿元，城市综合竞争力排名更是跻身全国各大中城市十强。

经济快速发展的背后，佛山一环作为广东最长的免费环城快速公路，为佛山经济发展、货物流通，无疑提供了极为重要的基础性条件。

翻看佛山过往五年发布的《国民经济和社会发展统计公报》可以看到，历年来佛山公路运输量均占全市货运量的85%以上。尽管2016年全市总货运量为29371万吨，比2015年减少了57万吨，但从全局来看，全市货运量仍呈逐年上升的趋势。

货物周转量的变化趋势，也与公路运输量变化趋势基本一致。据统计，去年佛山公路运输总周转量增速达9.05%，排在珠三角九市第三。可见，佛山制造的原料和成品对公路运输的依赖度较高。

五年全市总货运量总表

在这当中，佛山一环扮演着重要的角色。根据佛山市路桥建设有限公司测算，目前佛山一环全线日均通行车流辆约64万辆车，其中货车约40万辆，占总车流量的62.5%。

以佛山一环东线为例，目前该路段日均有21.3万辆车通行，其中10.5万辆为货车，占比约为一半。与该路段并行的广珠西线高速公路，最大段面日均车流通行量为7.3万，货车占比约为21%，远远少于佛山一环东线。这也从侧面说明了佛山一环货运负荷之大。

当前，佛山一环要在下半年全面启动快速化改造。为了保护一环施工安全，加快施工进度，减轻通行压力，佛山市公安局日前发布消息称，从8月1日起，分阶段对佛山一环主线实施禁止货车运行的交通管制措施。

不久的将来，这条佛山经济发展的大动脉，就要进入“限货”时代。其货运通行能力的下降，势必给佛山制造带来影响。

“限货”或使企业运输成本上升20%

佛山一环途径南海、禅城、顺德和三水4个区共14个镇街，全长99.2公里，双向14车道。从佛山市地图可以看出，它就是佛山的“城市主骨架”、交通大动脉，承担起推动地区经济发展的重任。

在一环周边，重大项目星罗棋布，如一汽大众整车厂、本田、丰田、日产三大品牌汽配项目等，也有中南铝车轮有限公司、志高空调、东方精工、维尚家具、星期六鞋业、联邦家私等众多佛山知名企业，还有广佛国际机电五金城、南国小商品城、平地国际牛仔城等重要的专业市场。这都与其带来的交通便捷和产业链连接密不可分。

其中，志高空调受佛山一环影响至深。在一环建设初期，为了让路一环，志高空调在生产旺季将里水厂区夷为平地，共拆掉了18万平方米的厂区物业。如今，从志高厂区出发，借道佛山一环，10多分钟就可到达桂城，20多分钟即达白云机场，不仅节省大量时间，还降低了物流费用。

佛山一环的建设为沿线企业带来了便捷交通，也为其形成有竞争力的产业带提供了条件。驱车从佛山一环桂城段经过，你会被两旁的高端写字楼和现代化楼盘所吸引。佛山一环桂城段还有一个名字叫“一环产业带”，多年过去，这里已经积聚了瀚天科技城、天安数码新城、鸿晖新城等大型都市产业载体，吸引近千家成长型科创企业进入。

“佛山一环让禅城、南海、顺德走向融合发展，对加速佛山制造发展起到了关键推动作用。”因此，有长期关注佛山发展的专家认为，此次“限货”，将增加制造企业经营成本，削弱一环对佛山经济的推动力。

志高空调物流运输公司总经理郭庆表示，目前企业所有生产原材料和货运的流通都需要通过佛山一环，平均每月出货量为8-10万平方米，折合运费约为1200万－1500万元。预计“限货”后，运输成本每年将上涨约20%，接近1000万元。

“我们的仓库就在一环边上，大概可以存价值3亿元的货物，每月物流费用约2000万元。一旦‘限货’，不仅会增加企业的运输成本，一环的便利性也会减少，货物运输时间增加，降低生产效率。”鹰牌陶瓷副总裁陈贤伟表示，接下来公司或将仓库搬离佛山一环。

三水或成佛山物流业新热门地

佛山制造对货运的巨大需求，吸引了大批货物运输企业到佛“觅食”，为物流业发展创造了广阔的空间。

据观察，佛山有不少物流园区和企业均分布在一环周边，借一环进出，如顺丰速运、安能物流、顺达物流、韵达快递、广禾物流园、新邦物流等。

在新一轮“限货”中，佛山物流行业有可能进入洗牌阶段。短时间内市内的物流配送价格会上涨，但是较大规模并拥有较完善网络布局的物流企业可能凭借其优势，掌握大客户资源；自身缺乏网络布局的小散企业可能因承受不了不住高成本压力而被洗牌出局。

顺德区一通物流有限公司是佛山运输业龙头企业，目前拥有过百辆大货车。其中大多数车辆从顺德出发，经京珠线后，借道一环东线或南线到达南海、广州白云区等地。按照每天80台货车的出车率，每台车运载30吨来算，该公司一天运货量约为5000吨。

该公司负责人李文龙预测，一环“限货”后，原本只需要半小时就能到达目的地，现在可能需要多花一倍的时间。“有的制造企业在一环边上与禅桂主城区中间，因为城区限货，只能通过走一环辅路到达。可以预见，货车将挤爆一环辅路，大货车走走停停油耗增加。原来100公里需要40升油，未来可能要到60-70升。”

他表示，目前货车一般一天能跑两趟来回，未来可能变成一趟来回，人力成本也将增加。“外地运输企业就因运营管理成本低而挤压了佛山本地货运企业生存空间。如果“限货”，本地物流运输企业生存环境堪忧。”

佛汽集团物流分公司相关负责人余海龙表示，一环“限货”将影响佛山周边地区货物运输的效率，特别是佛山一环周边的制造生产厂家。如海天酱油，每年约有50万吨货物通过该公司利用公路运送到全国各地，运费约4500万元。而九江酒厂、维他奶等企业的广佛地区配送，均需要经过途径佛山一环。“三水高速路网布局较好，未来将考虑将物流中心搬至三水。”

事实上，无论是广州、南海还是顺德，其土地开放强度已相对较高，不可能拿出太多土地发展配套物流。而三水土地资源相对充裕，交通区位条件不断优化，已经具备了不错的物流竞争优势。

随着肇花高速的通车，以及佛山一环西拓、佛清从、广佛肇高速三水段的加快建设，到2019年三水高速公路将达到7条，实现高速公路镇街全覆盖，形成“内顺外畅”的交通格局。

目前，三水成为佛山物流业新热门地的趋势已经初现。安博物流项目、普洛斯三水芦苞物流园、苏宁华南电子商务运营中心等重点物流项目频繁落户三水，恰恰应证了这一点。

近年来，佛山积极培育物流企业，推动物流业发展。去年，佛山发布《佛山市智慧物流腾飞计划工作方案（2016-2020）》，其中提到至2020年，力争全市认定智慧物流腾飞试点企业达到50家，社会物流费用占GDP比重降到12%，培育发展超过25家AAA级以上物流企业，以推动佛山物流业向信息化、专业化、智能化发展，为产业转型升级提供有力支撑。

从一环物流带走向“一环创新圈”

一个内联佛山五区，外联广州、中山等省内重要城市的创新圈，正在形成。当前，佛山提出将以“一环”沿线的佛山国家高新区、乐平智能创新示范区、佛山国家火炬创新创业园、顺德北部片区创新走廊等高端载体为节点，打造“一环创新圈”。

佛山一环开通已有11年，从最初的吸引大型企业进驻，到都市型产业集聚的一环产业带，再到串联一批优秀产业创新载体的一环创新圈。佛山一环正迸发出前所未有的创新力量。这个圈里将有哪些创新元素，它们之间会产生怎样的合作火花？

佛山一环经过了佛山11个最有经济活力的街镇，其中包括花卉产业集中的陈村，钢材、家具产业集中的乐从，陶瓷产业集中的南庄等。大量佛山制造的产品需要通过一环运输到全国各地，也使得一环周边成为了物流企业和园区的集聚地，逐渐形成一环物流带。

经过多年的发展，佛山一环周边集聚了像美的、科达节能、星期六鞋业、维尚家具、东方精工等本地创新企业，以及像佛山高新区、乐平智能创新示范区、顺德北部片区创新走廊等高端载体，初步形成“一环创新圈”。

佛山一环在过去的11年里，不仅见证了一汽大众、丰田、本田、日产等知名品牌汽配项目的落户，还助推五区资源联动，并相继开通了一环北延线、南延线，启动一环西拓项目，将佛山五区串联成珠，经济效益日益凸显。

事实上，为了提高一环的经济辐射能力，早在2009年南海区政府工作报告就提出要统筹规划开发“一环”桂城产业带，建设一批科技含量高、就业者素质高、对中心城区依存度大的产业载体。

随后，该区启动广东都市型产业基地建设。根据规划，产业基地以佛山一环桂城段和佛平路为主轴，以沿线政府储备地和农村集体土地为载体，成批量、成体系建设都市型产业集聚发展平台，加上优惠政策，扶持一批包括都市型工业、科技创新平台、研发基地、创意设计、专业性中介服务、服务外包等高成长性的产业。这里也正式被称为“一环产业带”。

如今，“一环产业带”已经拥有瀚天科技城、天安数码新城、鸿晖新城及御堡国际商务中心等大型都市产业载体，并吸引了近千家成长型科创企业进驻。