12月6日，“向阳红10”船从浙江舟山长峙岛科考码头起航，执行我国大洋科考第49航次任务。本航次旨在落实深海大洋领域业务化工作和“蛟龙探海”工程，实施《深海资源勘探与开发“十三五”规划》，具有综合业务化、资源环境并重、调查手段高精化和瞄准国际海洋热点等特点。

　　大洋49航次计划时间约250天，分5个航段执行，航程超过2.5万海里，预计2018年8月12日完成所有调查任务返回舟山。前4个航段计划200天，主要工作区域为西南印度洋多金属硫化物合同区及航路；第五航段计划50天，主要工作区域为西北印度洋多金属硫化物调查区及航路。

　　据悉，本航次将围绕我国与国际海底管理局签订的《西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同》目标开展不同程度的调查，为国际海底区域资源开发活动贡献中国智慧。科考队将在西北印度洋开展综合异常拖曳探测和地质取样调查、印度洋典型热液区底栖生物采样、热液区及附近区域水体综合环境调查等。

　　本航次将利用“潜龙二号”于第二、三航段在十几个调查区块内下潜作业，完成近300平方公里的微地形地貌、水体异常和磁力探测任务，为多金属硫化物合同区区域放弃（合同规定在2019年需放弃已申请区域的一半）提供关键数据支撑。同时积累现场工程化应用经验，初步形成业务化运行能力。

　　由中国科学院沈阳自动化研究所研制的水下滑翔机将结合本航次大洋调查开展西南印度洋首次试验性应用，获取温度、盐度、溶解氧和叶绿素等环境背景资料，为业务化运行航次探索海洋环境基线调查新模式。

　　本航次还将开展微塑料、大洋缺氧区和海洋酸化等环境热点调查。国家海洋局北海分局、国家海洋局第二海洋研究所等41家单位共272人将参加本航次调查。